雪佛兰科帕奇

　　厂商指导价：21.98万-26.38万（最高降30.3%）

　　车型介绍：雪佛兰科帕奇此次采用了最新的家族式前脸，中网的“大嘴”和双层进气格栅的设计特点被普遍运用到全系产品上，保持了美洗车一直以来的硬派风格设计。虽然在外观上已经趋于城市化风格，但显然这样的风格更利于博得广大消费者的认同。相比犀利、硬朗的前脸设计，科帕奇的侧脸就略显平淡，上挑的腰线极富美式粗犷浑厚的线条与轮廓。尾部的造型设计比较中庸，尾灯设计与前大灯也截然相反，对于设计师这样的设计手法实在难以理解。

　　关于科帕奇的内饰，全系车型的差异并不大，配有7座座椅的车型在配色上也有全黑和黑/灰相间两种配色可选，其中黑色的更显时尚、动感，而黑/灰则更显中庸、大气。中控台则采用立体嵌入式的设计风格，同时配以银色拉丝的装饰更显时尚和科技感。关于方向盘的问题不得不提一下，全系车型都没有配备真皮方向盘，虽然在汽配城花个两三百便能解决，但是为什么厂商就不能多花两三百装置一下呢？

　　配置方面，并不是科帕奇的强项，在主动安全配置方面，全系车型仅配备了ABS+EBD和倒车雷达，被动安全配置方面也只有前排双气囊和侧气囊出现。很显然，这样的配置已经很难在这个级别的SUV里脱颖而出。好在还有顶配的7座旗舰版车型在这方面的表现比较全面，不仅仅配备了刹车辅助、牵引力控制系统和ESP车身稳定系统，甚至是自动驻车、陡坡缓降也有配备，唯一令人遗憾的是倒车影像没有出现，这对于一款顶配车型来说这是不应该的。

　　在舒适性配置方面，全系车型均配备了电动天窗，只是这个电动天窗并不是全尺寸的，所以在采光、观景方面的效果完全不能和胜达相比，不过和同级对手相比也打成了平手。而像其他国人比较钟爱的多功能方向盘、真皮座椅、电动空调、GPS导航系统和中控台液晶屏等配置则出现在了顶配车型当中，入门款的5座城市版车型甚至可以形容为“乞丐版”车型。当然，在舒适性配置这方面，即便是顶配旗舰版车型也很难和同级的其他竞争对手叫板。

　　空间方面，由于科帕奇的轴距达到了2707mm，所以在腿部空间上要更为出色，只是限于第二排座椅无法前后移动，所以在乘坐的灵活度上难免要打一些折扣。

　　由于是一款7座的SUV，所以科帕奇的第三排空间的实用性备受关注，座椅的设计同样很宽大，虽然提升了乘坐的舒适度，但是腿部空间则稍显拥挤了一些，不过即便如此科帕奇第三排空间的表现仍然比同级的竞争对手强了一些。头部空间方面，1756mm的车身高度也换来了较为宽裕的头部空间。而后备厢方面，科帕奇的座椅均可进行放倒，放倒后可达到942L的储备空间，盛放4人以上的行李都没有问题。

　　动力方面，此次科帕奇只提供一款2.4升排量发动机，在D-VVT电子可变气门正时系统的辅助下，这款发动机最大功率为123kW，最大扭矩230 N•m。从数据上来看还算强劲，但实际乘驾起来，帕奇的动力性能仍稍显一般，小马拉大车的动力更适合日常驾驶，想要飙车怕是不能胜任的。与发动机匹配的是6速手自一体变速器，即便是在竞争激烈的SUV市场，这款变速箱也并不落伍，同时配备的ECO节能模式可以起到不错的节油效果。

　　车型推荐：2.4L 7座旗舰版

　　作为科帕奇的顶配车型，在配置方面的优势自是不比多说，常规的电动天窗、GPS导航除外，还包含了多功能方向盘、真皮座椅、电动空调等实用性配置，如果注重乘车舒适度的话这款车型无疑是最佳的选择。同时相比次顶配的豪华版车型，相同的配置下，还多了头部气囊和大灯清洗装置。此外，消费者还可以根据自己的需求选择是否增加第三排座椅以扩大自己的储物空间，这部分花费的9000元也算是值得了。