MIINI CLUBMAN

　　厂商指导价：24.50万-39.50万（最高降3.79万元）

　　车型介绍：与众不同，张扬个性已经成了时下许多年轻消费者的审美标准，那么外观向来博人眼球的MINI CLUBMAN俨然是一个经典之选，而不喜欢它这样夸张复古外观的消费者便会“扬长而去”，丝毫不留恋。CLUBMAN依旧延续了MINI 50年前的经典形象——两个大圆灯、镀铬的格栅以及还有个性的车顶颜色，只是相对之前的版本有所加长，2547mm的轴距已经更接近一些紧凑级车的水平。

　　重点要做描述的就是CLUBMAN的车门设计，除了保持两扇对开式尾门的基础上，右侧的小后门使用起来也比先前更加方便。当然，这款文艺范儿的车型使用起来毕竟不及普通四门轿车方便，但是兼顾了一些实用性，外观整体效果也更加可爱。无论如何，复古的外观设计加上多种多样的颜色和配置选择，让很多女性都无法抗拒它的魅力。

　　内饰方面，CLUBMAN保持了MINI原来的个性，整车车内都是圆形的造型风格，采用全黑内饰，看起来酷劲十足，又十分地可爱。车速表在中间硕大的表盘内，音响/导航系统也内嵌于这个表盘当中，转速表则在方向盘之前，像一个伸出的耳朵，显得非常俏皮。而车窗控制则是在中控台的空调调节下方，使用起来需要习惯的过程。不得不说CLUBMAN的内饰是女性消费者喜欢的那种风格。

　　舒适性配置方面，CLUBMAN的表现喜忧参半。喜的是全系车型均配备了全景天窗、真皮多功能方向盘、双区恒温空调，而定速巡航、真皮座椅却没能成为标准配置让人感到很遗憾，毕竟这两项配置是日常很实用的配置，而像GPS导航系统、蓝牙/车载电话更是顶配车型也没有配备的，在舒适性上难免要被对手拉下一个档次。座椅方面，除了腰部支撑调节和前排座椅加热这两项功能外，已找不到更为高级的配置，在乘坐舒适性上难免会打一些折扣。

　　虽然个头小，看上去比较娇羞，但CLUBMAN在安全配置的表现可要比舒适性配置的表现强了，全系车型均配备了倒车雷达、前排双气囊、前排侧气囊、头部气囊、ABS+EBD+EBA以及牵引力控制和车身稳定系统，顶配的COOPER S Hampton 版则多了一个无钥匙启动系统，安全性方面CLUBMAN的表现还是很让人放心的。

　　空间方面，由于MINI CLUBMAN采用的是2+2的座椅布局，所以乘坐四个人的时候空间表现尚可，但是如果硬要在后排坐下3个人的话也未尝不可，不过要跑长途或者开出去旅行那就捉襟见肘了，前面已经提到它的座椅设计并不具优势，所以要多挤下一个人那么空间的舒适性就更得不到应有的保障，当然会选择这款车型的朋友本身看重的就并不是它的空间。

　　后备厢方面，MINI CLUBMAN的常规容积有260L，仅能放一些小件物品，即便是放一个行李箱也会显得捉襟见肘。不过后排座椅按比例放倒后便可达到930L的容积，想要装下两人出去游玩的行李绝对不成问题，但是要像标致308SW那样轻松装下全家人出去游玩的话那恐怕就是下一代MINI CLUBMAN也做不到，毕竟它擅长的不是这个。

　　动力方面，CLUBMAN采用的是1.6L发动机，其中低配车型采用自然吸气发动机，最大功率为88kW，最大扭矩160 N•m；而另外三款高配车型则采用涡轮增压器，最大功率为135kW，最大扭矩240 N•m；虽然从数据上看CLUBMAN的动力输出并不强劲，但是带动这样一款1.1吨左右的小车，动力还是十分够用的。变速箱方面采用6速手自一体变速箱，舒适性和操控性都很好，更适合女性驾驶员乘驾。

　　点评：清晰、个性的外观设计加上创新的对开双门设计形成了MINI CLUBMAN独一无二的特征，再加上它偏向MPV的风格设计，保持基本舒适性的同时又有着宽敞、灵活的行李厢，两个后门让行李的装载非常方便轻松。虽然这样个性的设计有意在赢取年轻消费者，尤其是女性消费者的青睐，同时它的实用性也相对较差一些，但不可否认CLUBMAN的知名度和保有量是同级竞品无法比拟的，再加上得天独厚的优势MINI CLUBMAN跻身最有面子的进口车可以说实至名归。