外形设计水平的明显提升后，动力技术的升级也成了实力较强的自主品牌的新一轮发展方向。尤其是小排量的涡轮增压发动机，无论是合资品牌还是自主品牌，都已经在众多量产车型上装备。变速箱方面，在大众DSG浪潮的引领下，消费者越来越关心变速箱技术配置，自主品牌也开始推进双离合变速器和多档位的自动变速器。

　　对于长安汽车而言，逸动EADO车型可以说是一个分水岭的作品，其后的CS35、睿骋RAETON，乃至商用车型欧力威，都展现出了较高的设计水平。而上海车展刚刚发布的EADO XT致尚XT车型，更是在外形设计上堪称惊艳之作。而接下来的就是提升内涵，自然是在动力上要进行升级。

　　全新的1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机将先后出现在逸动和致尚车型上，这实际上是长安汽车的第二款匹配量产车型的涡轮增压发动机，但却是第一个使用汽油缸内直喷技术的机型。这也使得长安逸动在同期发布的一系列自主品牌1.5T动力车型中，体现出了动力输出方面更明显的优势。

　　外观方面，1.5T的逸动，乃至后一步推出的1.5T版致尚XT，都和常规的1.6L自然吸气动力版本车型没有什么差别。只有一个明显的不同，那就是更大尺寸的运动风格轮毂，车轮规格增加到17寸，车轮宽度保持205不变，改用更加扁平的205/50R17规格车胎。五辐条的铝合金轮毂上镶嵌了黑色压块装饰，颇有镂空式辐条的感觉。刹车系统没有变化，仍然是原有尺寸的前后碟式刹车。

　　另外尾部铭牌标识也进行了特别强化，与睿骋的1.8T不同，逸动的尾部特别的TGDI标牌特别强调了新款1.5T发动机还具有GDI汽油直喷技术。目前国内已经装配量产车型和即将上市的1.5T动力车型中，只有比亚迪的发动机也使用了汽油直喷技术，而其他的如华晨中华，东南汽车，上汽荣威和MG都只使用了涡轮增压技术。

　　逸动这款1.5TGDI发动机是长安自己生产的JL476ZQCA机型，发动机最大功率125kw，峰值扭矩230 N•m。甚至已经达到了早期一些1.8T机型的动力输出水平。与之匹配的变速箱也进行了升级，车内的变速箱换挡面板看起并无变化，不过机器却用六速手自一体变速箱取代了1.6L自然吸气发动机匹配的四速手自一体变速器。

　　六前速的自动变速器已经是目前30万元以内轿车的主流领先水平，当然自主品牌这一批新的动力系统配置，也都非常重视传动系统技术配置。除了1.5T发动机外，比亚迪和上汽还为其匹配了双离合变速器。

　　长安逸动的1.5T动力，也决定了其更加倾向于运动风格的定位，可以看到其内饰也采用的是全黑的深色风格，而现有的1.6L车型却是上深下浅的温馨风格。内饰设计和配置方面，都没有变化，和高动力配置一样，1.5T车型的配置也都是高配版本，配置DVD音响机头，大尺寸彩色液晶显示屏，GPS导航系统。随着新一批自主品牌车型纷纷配置更高技术含量的发动机和变速箱，也将引领自主品牌轿车的逐渐提档升级。