在汽车发展的历史长河中，MPV车型仅仅只称得上一脉分支，自诞生之日起便承担着“家用商用兼顾”的使命。而在中国市场，MPV侧重的市场定位于更趋于商用，比如经典的别克GL8，后来推出的本田奥德赛才将定位逐渐转向家用市场，或像马自达8宜商宜家的特性也凸显而来，追溯到2013年众多厂商又相继推出了更多元化的MPV车型，相比商用化的定位更加偏娱乐且自由，由此MPV正式进入历史的重要进化阶段。

　　数十年的孕育乃至进化，国内MVP一直处于不温不火的局面，随着产品线逐渐增多，改革似乎成为必经之路。在追求时尚的今天，模糊了轿车、旅行车、SUV甚至是MPV之间的界限，再次将传统MPV进化的历程推向一个高峰，特别是在30万以上中高端MPV领域，或是增加了MPV的脱困四驱能力、或是打造出一台陆地头等舱的逆天后排、或是主打曾经鸡肋不堪的第三排，亦或是在燃油经济性方面有所建树，在传统舒适型的MPV基础上，将娱乐、豪华、人性化再次提升到一个阶段……，MPV的进化之路由此吹响号角。

　　◆ MPV进化论之一：融合SUV特性+四驱功能=跨界

　　◆ 代表车型：进口丰田威飒

　　指导价格：32.66-40.88万

　　俗话说多年的媳妇熬成婆，历经风靡市场数年的汉兰达，随着竞争对手的不断涌现，也早已不复当年之勇，威飒引进国内的时间恰到好处，随着消费观念的转变，多功能车型逐渐在消费者心中占有一定比重，像威飒这样既拥有传统的SUV大气的外观造型，又还具备了灵活多变的MPV车内空间的跨界车引起了消费者的重视，同时也为MPV进化史上增添了浓厚的一笔——舒适固然重要，四驱功能也可以拥有！

　　丰田Venza威飒定位为高端休旅车型，是MPV与SUV的混合型跨界车。该车与丰田汉兰达共享平台，其长/宽/高依次为4801mm/1905mm/1610mm，轴距达到2775mm。VENZA威飒拥有充裕的车内空间以及全景天窗，把SUV的大空间与轿车的时尚设计兼并一身。

　　内饰却依然保持着丰田车型的特色设计，上黑下米的双色内饰搭配很温馨也很居家，尽管不能让人眼前为之一亮，但却也挑不出什么毛病，属于典型的丰田范，值得欣慰的是进口版在用料做工方面十分考究。

　　动力方面，先期进口到国内的Venza威飒只提供2.7L车型选择，最大输出功率为185马力（136kW），最大扭矩达到247N·m，匹配6速自动变速箱，配备两驱和四驱不同版本。

　　点评：MPV车型搭载四驱系统并不罕见，通常价格不菲比如奔驰R500之流，随着汽车的发展，消费者对于车型的挑剔上升到前所未有的层次，在选择MPV车型带来舒适的乘坐体验同时，还希望拥有更好的脱困四驱功能，因此MPV家族在制造商的奇思妙想下，在进化论上不断升华，其中有着四驱功能的MPV车型未来将在主流市场扛起大旗，引领新生代MPV的发展。