凯越2013款 1.5L 自动经典型

　　凯越于04年左右引进国内，原型车为大宇旅行家，更换了通用的Logo和中网之后，由上海通用生产销售。其车型刚上市时，外观非常时尚，整车做工在当时也比较上乘，内部空间大，桃木配浅色的内饰设计十分能够迎合当时消费者的口味。并且动力和操控性能也能够达到良好的水平，成为了当时的“新三样”。当时凯越的售价基本在12万元以上，销售火爆，并且一直持续到今天。

　　凯越在08年左右进行了一次大幅度的中期改款，晶钻型大灯改变了过去方头方脑的印象。而13年的小改款的凯越加粗了别克家族式中网，与当今的新君越以及昂克雷等高端车型接轨，视觉上重新让人们眼前一亮。当然，新车9.69-11.89万元的售价，在加上幅度万元左右的优惠，是凯越销量仍持续火爆的原因。

　　通常选购凯越车型的人们，年轻人偏少，通常是30岁以上消费者的保守之选。手动挡在拥挤的城市驾驶会大幅影响舒适度，因此人们更加偏重选购自动挡车型。而最低配的1.5L自动经典型仅比1.5L手动经典型多5000元，但换来的却是5MT升级为6AT，与之前的4AT比起来，真是相当合算。

 

 

 

　　自动经典型比最低配的手动车型多了发动机电子防盗和遥控钥匙，但少了电动天窗。轮毂为14寸的钢圈，胎宽为185，是从外观上能看出的最大区别。与凯越另外两款高配车型比起来，自动经典型少了倒车雷达、真皮方向盘和座椅、腰部调节。但这几项基本上都能够后期加装，也十分便利。而同为自动的尊享型比自动经典型经典型高出了1.7万元，为11.89万元，如果仅多了这几项配置的话，性价比看来并不高。

　　凯越的后双连杆独立悬架是这个价位的车型中很难找到的，前后盘石的制动也比较厚道，安全方面仅有双气囊和ABS+EBD作为这个价位的老车型还是能够接受，大灯高度可调也是顺应时代所增配的配置之一。新换装的1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，配合6速手自一体变速器，动力表现中等偏上。

　　点评：新凯越算是各方面表现非常均衡的车型，虽然车型偏老，但是技术成熟可靠，各方面表现无亮点也无缺点，新的6AT在同价位车型中竞争优势非常明显。因此选购一款配置够用的自动挡最低配车型，实用性还是非常强的。