李小姐来电：我住在湖畔花园小区，快报去年也报道过我们小区停车的事情，现在小区两个大门都被堵牢了。有些固定车位就算空两三天都不肯给别人停车，请快报来看看。

    见习记者殷军领核实报道：湖畔花园小区位于文一西路与竞舟路交叉口，建于1995年，共112幢，1193户，南面以别墅、排屋、多层为主，大家习惯称南区，北面以多层、高层为主，称为北区。小区有一条主干道贯穿南北两区，道路右侧划有车位，车位上标有车牌号和序号，一看就是固定车位。

  去年底曾想推行先到先停  因票数未过半而搁浅

    去年11月16日，快报《新市井故事》曾报道，湖畔花园贴出停车位改革方案的通告，打算实行先到先停，废除原有的固定车位，按实际停车时间计费，取消“包年”、“包月”付费制。

    湖畔花园共有823个车位，但这其中属于业委会管理的只有383个。这些车位划于2005年，当时小区车辆不多，车位充裕，大家停车也没什么矛盾，为了停车方便、快捷，给这些车位编了序号，后来又写上了车牌号，固定了大家的停车位置。

    再后来，小区车辆逐年增加，停车矛盾凸显。去年11月，矛盾激化，很多业主认为，这些“固定车位”没有经过摇号，程序不合法，要求对383个公共区域停车位实行先到先停。

    今年1月初，业委会公布业主投票表决结果，有近800户业主参与表决，499户同意、269户反对、21户弃权，但因同意人数未达到全体业主（1193户）的一半，先到先停的停车改革方案搁浅。

    这期间，业委会也做过一些努力，比如有的业主家有多个停车位，只能保留1个，其他收回。这样就挤出60多个停车位，实行先到先停，但还是远远满足不了业主们的停车需求。

  10年排队等车位都没轮到

    7月3日，一批没有停车位的业主征集了270多个（达到全体业主的20%）签名，要求再对先到先停措施表决，业委会以同一年不对同一议题表决为由，未予回应。

    昨天，不少业主就把车开到小区大门口，堵门！

    据参与者张女士说，他们是昨天上午9点半开始堵门的，一共4辆车，东、南大门各两辆，横停在小区道闸口，当时一共到场20多人，大家目的只有一个，废除固定车位，实行先到先停，“让我们下班回家，有地方停车，这要求不算过分吧。”

    张女士家有两辆车，一辆停在小区附近的竞舟路上，包月80元，价格是不贵，但不能保证每天都有地方停。“那里是先到先停，好几个小区的业主都虎视眈眈地盯着呢，我每天都是踩着时间下班，第一件事就是去找个地方停车，晚一点就没位子了。”

    张女士家的另一辆只能在小区里想办法，她发现就算晚上10点回家，小区固定车位还是有不少空位，多是出差或空置业主的车位。“但我们不敢停，有人停上去过，不是车胎被扎，就是雨刮器被弄断，我也停过，大半夜喊我起来挪车，现在我只能在小区边边角角找个地方凑合停一下。”

    朱先生在小区住了10年，每年都到业委会排队登记预约停车位。“10年了，10年都还没轮到我！我楼上是刚搬进来的，原来房主有车位，现在转让给他了。我有意见！”

    昨天上午10点，小区门口的车辆越聚越多，堵大门的车还是不肯挪开，这时过来六七个年轻车主，抬着车挪出一条通道，后面的车子才勉强开了出去。后来民警赶到，经劝说，堵门的车主才把车挪开。

  为了停车业主想尽办法

  有人装了简易立体车库

    现在小区每天有大概1000辆车，要争抢383个车位。因为停车实在太难，为了能停车，业主也是想尽各种办法。

    王女士家有两辆车，都价格不菲，偶尔女儿过来住几天，车子也要停在这里。王女士自家房前有一个固定车位，三辆车肯定不够停，停得远不方便，也不放心，被擦了划了怎么办？王女士想起了做立体升降停车设备的一个朋友，请朋友在自家门前安装了一台简易立体升降停车设备，也就是常说的立体车库。这样，一个车位就变成了两个车位。

    昨天我们见到了这个简易立体车库，看上去是一个长方体钢架，长3.8米、宽2.6米、高2.2米。支架上有操作面板，上面有三个比硬币略大的按键，一个电源指示灯，一个上行键，一个下行键。

    我们请王女士的儿子小钱演示了操作过程，接通电源，按动上行键，立体车库下面的两块用来停放车子的平行钢板慢慢上升，至1.8米左右，有安全栓卡牢上升支架，上层车辆被托举在半空，下面空间还可以再停一辆车。如果需要用车，按动下行按键，托举架会慢慢落下。

    整个过程操作起来还是比较容易的，只是上升速度有点慢，1.8米的高度，耗时大概一分钟，中途手要一直摁着上行或下行按键不放，据说这样是为了保证安全。

    王女士说，这套设备是两年前买的，总共花了两万多。“直接运过来找个平整的地方放稳就可以了，有了这个立体车库，我们再也不用担心没地方停车了。”