推荐车型：陆风X5

市场指导价：9.98-11.58万元

目前市场优惠幅度：新车暂无优惠

    SUV起家的陆风在非承载SUV领域一直都有比较稳定的地位，恰巧中国汽车发展顺序的与众不同又催生了SUV市场的火热。作为最大的单一市场充满了消化这些车的能力，具有本土优势的自主品牌陆风，在了解到部分市场需求后隆重推出了它的首款承载型SUV 陆风X5。

陆风X5 2013款 2.0T AT四驱基本型

    陆风X5在外形设计上拥有更偏城市化的风格，无论是X型前脸还是更精致的中央进气口，都紧跟潮流，显得时尚动感。从侧身侧面来看，无论是前倾的车身设计还是动感十足的腰线，都给人焕然一新的印象，彻底摆脱之前陆风品牌给人留下的粗犷形象。

    陆风X5的内饰做工已经相当精致了，能够用低成本的材料营造出让人在视觉上的满意效果已经很不容易。包括对座椅别有用心的配色，后排地板的平整性和乘坐空间都是值得肯定的地方。当然对于一些小细节仍需要做进一步的提高，比如前排中央扶手高度稍矮而且显得不是特别结实，后备箱关闭阻力有点大。

    陆风X5搭载了沈阳三菱4G63S4T，2.0L涡轮增压发动机，最大功率130kW，匹配格特拉克6挡手动变速箱。目前先期上市的只提供前轮驱动车型，稍后还有与博格华纳合作的适时四驱车型，并配有ESC电子稳定控制程序。在与多家国际知名零部件供应商的支持下，陆风X5在产品可靠性上就具备了一定优势。

    该车型最大的亮点就像车尾用红色标注的名牌那样，涡轮增压加6挡手动是吸引消费者的重要组成部分。充足的动力保证车辆在高速路段有足够的动力储备，在恶劣路段有更充分的牵引力，6挡手动变速箱更密的齿比让发动机转速在更多的时段内保持经济转速的同时，还能保持足够的动力输出。

    陆风X5前麦佛逊、后多连杆独立悬挂属于偏硬调教，在城市路况上对于长波路段给予的支撑还是不错的，而对短波的过滤就不是非常好。而在我们通过砂石路段时，时速基本保持在60km/h，此时的悬挂就发挥了它应有优势，地面的绝大部分震动基本被悬挂过滤，而且车内不会有松散的感觉，对于比较烂的路，陆风X5还是有不错的表现。