浙江车网帮忙热线：近日，浙江嘉兴的万女士向我们反映，她花20万多在一汽大众嘉兴北方汽车贸易有限公司公司购买的一辆迈腾轿车，新车才开了一千多公里，居然就出现机油灯报警，4S店重新加机油后才开了两千公里零一点，这辆新迈腾再次机油灯报警。万女士对此很苦恼。

    事情经过：万女士的这辆一汽大众迈腾轿车于2013年3月4日购买。万女士说，这辆迈腾轿车买来后，才行驶了一千多公里，机油报警灯就报警了。她当时就向4S店提出退车或换车，但遭到了4S店的拒绝。4S店认为这辆迈腾轿车机油消耗是否正常，需要经过检测才能确定。经过一个多月的交涉和僵持之后，无奈的万女士只好同意4S店对车子进行检测再说。

    随后，4S店为万女士重新添加机油并称重，结果才开了2090公里，这辆迈腾机油报警灯再次报警。当万女士把车子开到4S店，维修工不仅没有把机油尺拔出来给万女士看，居然还因工作失误把放出来的机油打翻在地，导致剩下的机油无法称重计算。虽然4S店承认了自己的工作失误，但一直强调这次五千公里以内机油称重本身就只是作为一次参考，并不能作为依据，而且说仅仅一次不足够说明车子存在烧机油现象，要求万女士再做一次。万女士于是向当地消协投诉。经过消协调解，4S店答应向厂家反映为万女士更换发动机，并且三天后给万女士回复。但万女士三天后并没有等来4S店的回复，打电话过去交涉，4S店说已经和厂家沟通了，让她继续开着，等消息，但至今还是没有消息。

    万女士说，买车是为了方便和享受，现在变成了一种折磨。她为此花费了很多的时间、精力和物力，并且内心承受着很大的压力。她希望4S店能够解决这个问题，否则要求换车。

    一汽大众4S店反馈：根据万女士反映的情况，我们与一汽大众嘉兴北方4S店进行了联系。4S店的一位工作人员承认万女士所反映的问题属实。但这位工作人员表示:“我们一开始是告知客户5000公里内机油的消耗会相对偏大，所以对机油的测试来说也不一定最准确。所以当时有签了协议 5000KM内是作为一个数据参考值，如果5000KM后还是亮灯的话就按照流程来进行起码2次的机油测试，检测机油消耗是否正常。”

   这位工作人员还表示：“现在我们正在测试了第二次机油测试 正在等待行驶公里后的数据报告。只有先等待我这边的2次称重结构之后我才能知道正常还是不正常”。

    编辑观点：这辆一汽大众迈腾轿车买来才开一千多公里就出现机油报警灯亮，并且加机油后开了两千多公里又再次报警，确实令人感到遗憾。一般来说，国内大部分车型都不会出现加满机油后车子开不到五千公里机油灯就报警的情况，而这辆一汽大众迈腾居然开了一千多公里和两千多公里就开始报警，这正常吗？

    另外，车子上的机油报警功能，本身就是对机油消耗的一种监测，当机油消耗到一定的量时，就会向人发出提醒。而万女士的这辆一汽大众迈腾，分别在一千多公里和两千多公里就开始报警，这本身就显示了车子的机油消耗情况。否则，万女士这辆一汽大众迈腾的机油报警功能，不就成了摆设了吗？在目前的技术水平下，如果一辆车只开了一千多公里和两千多公里就机油灯报警，这显然是不正常的。

    那么一汽大众嘉兴北方4S店为什么还要万女士不断地做机油测试呢？难道是不相信车子的机油报警功能？还是有其它的原因所在？我们希望一汽大众厂家也能够高度重视万女士所反映的问题。对此，我们将继续关注！