浙江电视台《车报道》2013年8月4日播出

1、2010年4月，宁波的潘先生花近17万在宁波联通上海大众购买了这辆朗逸轿车。但新车才开了一万多公里，这辆上海大众朗逸轿车就开始出现问题了：
同期声：就是1万5千公里的时候，车子就抖了，就是说离合器，变速箱像脱档的那种，特别是2档3档 车子抖动比较明显。

2、于是潘先生向上海大众在宁波的4S店??宁波联通上海大众4S店反映情况：
同期声：那开始的时候他说这个问题不明显嘛，先开着嘛。

3、但开回去后，这辆上海大众朗逸轿车还是继续出现抖动问题：
同期声：后来就是说行驶的过程中越来越严重了，就是抖动啊顿挫啊，后来又去找他啦。
同期声：找了有包括电话投诉有五六次吧，陆陆续续有五六次。
同期声：然后呢？
同期声：后来两万三的时候更换了变速箱的离合器片

4、原先以为更换了离合器片，就能够把问题解决了。但令潘先生没有想到的是，更换离合器片之后才开了一万多公里，同样的问题又出现了：
同期声：换好以后那段时间是正常的 ，后来就是陆续开了 一万多一万二左右，就是到三万五三万七左右，又出现了。这种原先顿挫啊抖动啊
就是说后续行驶的过程中就是越来越明显了。

5、无奈的潘先生，只好再次向宁波联通上海大众4S店和上海大众厂家反映情况：
同期声：包括上海总部电话投诉，包括4s店自己本人去，应该不下于十次，后来开到四万一千公里左右，他们通知我去变速箱软件升级。但是升级以后呢根本没效果，抖动啊顿挫啊 还是依然存在，
一模一样。

6、随后，潘先生又与宁波联通上海大众4S店和上海大众厂家进行交涉。直到今年315，大众DSG变速箱问题被中央电视台曝光，潘先生才在大众汽车的召回公告里发现自己的车，也在召回之列。
同期声：大概是在三月下旬，上海大众在媒体上发布，就是说召回。那我这个车，也是属于召回范围内的。他们所谓的召回呢，不是说把你们整个变速箱换掉，就是实际上换变速箱的主要部件，就是机电单元。那我这个机电单元，不知道是不是存在问题，他说召回就是换机电单元。那我个人认为呢，作为一个车子来说，变速箱总共才三四个主要部件，机电单元啊离合器片啊，huaxinaghua啊，外面就剩下一个机壳了。那除了一个变速箱的壳不换，主要部件都全部换掉了，那我就不同意了。因为315以前我刚才也说了嘛，他答应给我换离合器片，那两个主要部件都换嘛，我就是说趁这次315的机会嘛，力度比较大，我也跟上海总部交涉了，就是跟他们上海总部反应了，我要求呢是给我换一个全新的，就是说现在最新版本的tsg变速箱，整个部件。那经过多次交涉，上海大众他们同意给我换一个全新的变速箱。

7、但当潘先生接到宁波联通上海大众4S店的通知，打算去4S店更换变速箱的时候，他却发现给他更换的变速箱，是2011年的，不是最新版本的：
同期声：四月中旬的时候呢，这个变速箱呢到了联通大众4s店，到了对于我来说也是欣喜若狂去看的，打开一看呢，外包装一看呢，就比较郁闷了。上面全部是机灰，机箱旁边还漏油，就是变速箱里面不是有油的吗？漏油漏的一塌糊涂。打开一看外包装日期是2011年九月份的，这个变速箱外壳也是九月份的，甚至那个机电单元也是2011 年九月份的。
同期声：他原先也答应我的，是全新变速箱嘛，那现在你拿给我的是11年。11年本身是召回范围内的，相当于拿给我的是原先的，我可以认定是不合格的。库存货拿给我，那我现在不同意换。那边我后来打电话给他们嘛，他们单方面说，这个变速箱已经升过级了，包括机电单元都是新的。没问题的换上去，如果有问题，我再给你换个就是了。

8、潘先生对于宁波联通上海大众4S店这样的处理方法，并不认同：
同期声：因为经不起折腾啊，因为你这车子拆上拆下。它是坏了变速箱，又不是小动作，相当于人心脏开入手术啊，那你说经得起折腾啊。那我车子已经换过离合器片了，再说人家也没这个时间精力，你说换个变速箱轴承哪有那么简单啊。这个维权漫漫长路啊，经不起折腾。要么给我换一次到位，换全新的。
同期声：因为以前说的离合器片啊换好没问题的，但是还是有问题。离合片我不是没换过，软件升级，我也升了还是有问题。不是这次315曝光，这个问题还是不能解决的。

9、鉴于购买了这辆上海大众朗逸轿车之后的种种遭遇，潘先生不仅对这辆上海大众朗逸轿车的质量不满意，而且对上海大众的服务也不满意：
同期声：我就是感觉非常不满意，因为买车首先是为了方便出行，正常使用。那这个车买来以后，行驶一万五以后就出现故障。到现在，这三年里面来回奔波4s店去交涉，打电话去总部投诉，包括正常行驶过程中顿挫。这个顿挫肯定是存在安全隐患的，对我个人包括他人都存在交通安全隐患，跟本谈不上什么他们原先dsg推崇的舒适啊，省油啊节能啊，这个根本是八辈子打不着了，根本也扯不到边了。那我现在对这个车，就是上海大众配备的dsg这辆车，也是比较郁闷，为他也付出了很多精力，对它的质量是非常不认同的。
同期声：作为一个大公司，对于它所售的售后产品，包括对下面的顾客，我觉得是极不负责任的。作为一个大公司，首先要不生产技术纯熟，还有一个合格的产品，交付于顾客。那首先，不是我一辆车，就是个案出现这个问题，包括315也曝光了，在国内作为变速箱来说，也算是有史以来是最大的全部变速箱召回。那首先你技术是不纯熟的，就是说对顾客是不负责任的。
同期声：我陆续出现的dgs故障，维权我刚才也说了，第一下也不少于十次，一万五出现故障，到三万多去换的，才答应换的。这个陆续去交涉啊，电话啊，包括800111那个总部电话投诉也好，4s店交涉也好，就是说来回来回踢皮球。总部呢，说4s店要认定，4s店说上海总部要授权，让我呢也无暇于正常工作，经常劳碌奔波于4s店之间，那投诉电话也根本不用说了，经常打电话去问问，打电话联系，希望他们给我答复。他们给我答复呢，他们经常是技术上的 问题是存在的，现在新的技术措施还没出来，希望我继续开着。开着这个车本身就是有安全隐患的。
同期声：基本上上海大众保持以拖的态度，那后来呢据说时315曝光活动，同意给我换全新的dgs变速箱，但是呢，4s店到货的进过验收以后是2011年9月份，所以呢对这个服务很不满意.

10、最后，潘先生提出了自己的要求：
同期声：我的要求是上海大众总部兑现他的承诺，给我换全新的内2013年以后生产的全新的不在召回范围dgs变速箱的总承。

11、带着潘先生反映的问题，我们《车报道》栏目编导与潘先生一起来到上海大众在宁波的4S店??宁波联通上海大众4S店。这里的一位负责人不同意拍摄，但对潘先生反映的问题，进行了解释。这位负责人表示，4S店已经向上面反映过了，售后服务部门的答复是，这个变速箱“软件是最新状态的”。但这位负责人的话，立即遭到潘先生的反驳：
同期声：你所谓的软件啊，你们的软件我是一点兴趣都不感的。你们所说的软件，我现在说的是硬件。你这个本身，dgs应该是硬件，怎么是软件呢？你是软件设计我现在不跟你你说软件
，我说硬件，现在我硬件是库存，软件我不懂，我也看不到摸不着。你们原先承诺，我这个软件是升过级的你也知道，你所谓的软件设计能解决问题吗？不能解决问题啊。
同期声：你说过升级以后不会顿挫的，那不是到现在还会顿挫的。这个东西包括后面的召回，既然原先所谓的承诺，这些都有升级的，单子都有的，升级是升级到了，那升级了问题不是还没解决吗？

12、这位负责人还是强调软件是新的。但潘先生还是希望全部更换新的。从潘先生的遭遇来看，花将近17万购买的这辆上海大众朗逸轿车，居然一万多公里变速箱就开始出现问题，并且更换离合器片和升级之后，仍然不能解决问题。如今厂家总算实行召回了，但潘先生想换个2013年生产的变速箱，也不能得到满足。而这三年来，潘先生为了解决变速箱问题，多次交涉奔波，为了避免以前的烦恼，他提出这样的要求究竟合理不合理呢？对此，我们将继续关注！