动力：游刃有余

　　动力方面，2012款奥迪S5 Cabriolet搭载了最大333匹马力的高功率版本3.0 TFSI发动机，这套动力总成融合了机械增压、燃油直喷以及AVS奥迪可变气门升程系统等高效技术，在转速达到5500-6500rpm的区间内均可输出245kW的最大功率，而440N·m的峰值扭矩则在2900-5300rpm的宽泛转速区间内可持续输出，从性能参数上看已和老款的4.2L V8（260kw/440Nm)发动机不相上下。

　　与之相匹配的则是奥迪领先的S tronic 7速手自一体双离合变速器，理论上可实现对动力的无缝传递，从而消除换挡时的顿挫感，配合方向盘后方的换档拨片，驾驶者可以尽情享受极具激情的驾驶乐趣。而在之后的测试中，似乎也印证了这一点，即便是以比较暴力的方式进行加/减速,也没有明显的顿挫感，挡位之间的衔接非常顺畅。

　　此外，S5还配备了奥迪新一代quattro全时四轮驱动系统，该系统采用冠状齿轮中央差速器并提供矢量扭矩控制系统。在正常驾驶情况下，机械元件将发动机的动力以40：60的比例分配给前后轮，并可根据行驶状态和路况迅速调节前后轮的扭矩分配。

　　3.0 TFSI发动机、7速S tronic双离合变速器再加quATtro全时四轮驱动系统，这样的组合在实际的驾驶过程中，我们可以感受到其呈线性的动力输出，一旦深踩油门——还来不及观察仪表盘上转速的变化情况，高亢的排气声浪便灌入你的双耳，与此同时从座椅靠背传来了强烈推背感，这一切都让你的肾上腺顿时素飙升，这就是真正的速度与激情。

　　从奥迪公布的官方数据看，12款奥迪S5 Cabriolet敞篷轿跑车0-100Km/h的加速时间仅需5.4s，而我们实际通过3次测试得到的平均成绩为5.97s；而在低转速运转下，这台V6机械增压发动机也能游刃有余地推动起总质量近2吨的S5。

　　在燃油经济性方面，就不得不提S5另外一项独特的功能——发动机自动启停，行驶中只要直接踩住制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，达到降低排放提高燃油经济性的目的；只要一松开刹车，又会马上自动点火，整个过程都须处于D档状态。理论上这套装置可以让百公里油耗下降0.2升，而从实际如果是在拥堵的城市道路行驶，发动机过于频发的熄火/发动，可能反而会增加油耗，同时对启动马达的寿命也会有一定影响。