操控：舒适灵活韧性

    亲密接触中发现这款大块头越野车的整体驾乘感受符合丰田一贯的特点，就是特别体贴舒适，不管是短途还是长途。也许是因为汉兰达将多功能性和轿车化的舒适性汇于一身的结果吧。

    汉兰达采用前麦弗逊后双连杆的独立悬挂系统，调校偏向舒适。在连续转向过程中，因为相对柔软的悬挂，也由于较高的车身，新汉兰达的侧倾相对明显些，宽大舒适的座椅也并不能把你牢牢地固定在中央，所以不要采用太过激烈的驾驶方式，轻松惬意才是新汉兰达想带给你的感受。

    EPS电子助力转向力度比较适中，近乎5米的车身，控制起来却毫不费力，这种风格很受这这类女性用户的欢迎。各个挡位衔接得极其平顺，即使突然加速也不会感到任何顿挫。汉兰达的底盘很舒适，尤其是在山路上以80迈的速度前行时更是突出，即使在过减速带或一些坑坑洼洼的路面时，也几乎感觉不到太多颠簸的感觉。在通过性上，汉兰达最小离地间隙为203mm，接近角为29度，离去角为24度，赋予汉兰达良好的路面通过能力。汉兰达的过弯操控还是大大胜过那些同等尺寸的纯种越野车，和轿车相比，仅仅是因为它车身较大，不会给你多少开快攻弯的欲望。但国产汉兰达全系标配的VSC动态稳定系统，又增强了主动安全和驾驶者的信心。

    汉兰达安全装备也比较齐全，主动安全包括ABS刹车防抱死、BOS刹车优先、VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、HAC上坡起步辅助和DAC下坡辅助控制等。在被动安全方面新汉兰达依然沿用GOA车身、标配7个安全气囊、ISO标准儿童座椅接口和预紧式安全带等。

油耗：高速更省油

    搭载2.7L发动机的车身是否能拉动七座的大硬汉？是否会有点“小马拉大车”呢？试车后这些疑虑一扫而光。

    与其外表一样，汉兰达的“芯”也很是强悍。汉兰达搭载的这款2.7升3AR-FE直列四缸发动机 代表了丰田在直列四缸发动机领域的领先水平，其强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指。加上六速手自一体变速箱，二者形成了完美匹配。启动车辆后，你会觉得汉兰达起步非常轻盈灵敏，轻点油门就能有超乎寻常的加速力道。总的来说，2.7L的汉兰达是一部很安静平顺、动力够用的车型。

    另外让我惊喜的是，汉兰达2.7L车型的跑平坦的高速路上时，相当省油，仅8.5L/100km左右。主要是由于在2.7升发动机与6速自动变速箱的组合能够让发动机的转速控制在较低的范围内，良好的隔音效果和一贯舒适的空间都在营造着一个轻松惬意的车内氛围。

编辑试驾总评：

    对于很多汽车爱好者来说，最大的梦想就是拥有这样一款SUV：既要外观大气，又要内饰高档；既要动力澎湃，还要油耗超低；既要操控自如，又要舒适安全；既要公商兼用，又能宜家气质；当然如果拥有较高的性价比就更爽了……

    这次深度自驾游让我感觉到了这个大汉彪悍的外形、极好的视野、超大的实用空间，以及2.7L的心脏、难得的舒适与高档，让我开起来自我感觉霸气，有种开卡车的感觉。高速时省油，喜欢舒适、大空间、喜欢您家庭出游长途自驾游的人而言，2.7的汉兰达是个不错的选择。只要不瞎折腾，有路的地方汉兰达都能去。你会发现汉兰达能轻松地实现你上述梦想。

优点：

1.外观威猛气派，车身超大、实用空间大，后备箱容积大且开关方便。

2.动力强劲，起步快，操控灵活。发动机声音比翼虎小，提速反应比翼虎快。

3.座椅很舒服，车身高视野好。开起来不觉得累，适合跑长途，高速油耗令人满意。

不足：

1.汉兰达2.7L车型没有四驱版本。

2.超过120km时速时风噪较大。

3、导航不够实用，设置不是很简便，地图也有待更新，再就是交通灯、限速等没有提示。

二、惠东白盆珠快艇露营烧烤

    位置：广东省惠州市惠东县白盆珠镇

    交通：深圳----南坪快速----沈海高速---广惠高速（白花镇出口下）——右转进入S356省道——约16KM增光镇——多祝镇——白盆珠镇——约37KM——白盆珠水库—（终点）（全程约150KM）

导航引导着我们一路向前进

出发时天降暴雨，向着惠州进军。

    进入国道时，天公作美老天终于晴了。