铃木吉姆尼
推荐:2012款 1.3 MT JLX (指导价格:14.18万元)
特色:小巧灵活,全系四驱,价格不高
吉姆尼的造型很可爱,像一个卡通玩具车,似乎和目前流行的小型SUV极为相似。但我们如果细细观察,传统圆形大灯,直列式进气格栅,硬朗的车身线条还有两门设计,都让人不得不对其越野气质之下的底蕴产生兴趣。
别看吉姆尼车身紧凑,轴距甚至只有2250mm,但它却采用了标准的非承载车身结构,甚至于连前后轮都是非独立悬挂,配合高达190mm离地间隙,其道路通过性确实十分优秀。当然,这样小巧的车身,也带来了一些问题,如果体型较胖的人士肯定不太适合,所以吉姆尼的用户中,年轻人占据了很大比例。当然,吉姆尼价格也是吸引年轻人群的重要因素,合资硬派SUV中,恐怕只有吉姆尼是最便宜的。
作为越野的关键,吉姆尼的四驱系统同样是电控的分时四驱,模式为2WD、4WD、4WD-L,这与其他分时四驱车型完全一致。2WD是后轮驱动,在良好路况上,我们通常选择这个模式。4WD就是高速四驱模式,2WD和4WD切换比较容易,只要车速低于100公里以下,并且做直线行驶即可。而4WD-L则有些麻烦,需要在停车时才能转换。
在4WD-L模式下,吉姆尼的分动箱最大扭矩放大齿比为2.6:1,因此,虽然1.3L自然吸气发动机只拥有110N·m的最大扭矩,但凭借分动箱扭矩放大的作用配合以更为轻量化的车身设计,也使得吉姆尼在前后轮都可以获得足够动力驱使车辆通过恶劣路况。大家现在明白两种分时四驱系统的两种四驱模式的区别了吧,高速四驱状态是没有扭矩放大功能的,而低速四驱时则通过齿轮组放大动力扭矩,这就是分时四驱的魅力所在。
对于野外通过性而言,吉姆尼的分时四驱当然比逍客这类适时四驱更给力,不过则需要驾驶者拥有一定的越野经验,像良好的公路,你如果经常使用高速四驱功能,很容易导致差速器、转动轴的磨损。而低速四驱也就是4WD-L模式,是绝对不许可在良好的路面行驶。你们想想,分时四驱一般通过嵌入式的前后传动轴硬连接方式,一旦进入四驱状态,你如果不手动操作,是无法像电控离合片式适时差速器那样可以自动解开的。而SUV前后轮之间如果存在较大的差速状态,很容易损坏汽车的四驱和传动系统。
虽然吉姆尼个子小本领大,但是他没有任何前后桥差速锁功能,所以一旦前后轮各有一个车轮打滑,那么吉姆尼会束手无策,不过增加一个后轮机械式差速锁并不困难,成本也不是太高。动力方面,吉姆尼搭载的1.3L发动机的性能有限,但最大功率62.5kW与峰值扭矩110N?m应付一个小型SUV还是足够的。匹配的5速手动变速箱也足够满足驾驶需要,如果还觉得不够舒适,选择4速自动车型也不会增加太多购车费用。