浙江车网讯：新轩逸一上市，就被东风日产厂家称为“史上最强中级车”，其安全性也被作为一大亮点进行大肆宣传。但令人大跌眼镜的是，美国一家权威机构的安全碰撞试验，让新轩逸的安全性大丢脸面，不仅获得差评，而且在同时参加试验的同级别车当中位于后3名。这一结果不仅让听信厂家宣传的车友很失望，而且也让有的网友在购车时产生了纠结，并提出“新一代轩逸的安全性究竟怎么样”的问题。特别是由于东风日产厂家的宣传充满诱惑力，并且其充满诱惑力的宣传至今还充斥在厂家的官方网站和厂商的宣传材料当中，因此对于新一代轩逸的安全性问题，有必要进行一次科学的解读，以供消费者参考。

 

    日产厂家关于新轩逸安全性宣传扫描

 

    新一代轩逸于2012年7月在青岛上市。这款车一上市，就被东风日产厂家高调宣传，例如，“新一代轩逸是依托日产全球先进技术和史上最强研发团队，打造出的突破传统中级车价值界限的巅峰之作”；“以十大产品亮点打造出具有‘高、富、帅’越级产品力的‘史上最强中级车’”，等等。而对于新一代轩逸安全性的介绍，在东风日产厂家的官方网站上，至今还保存着如下的宣传：

 

    “采用中高级车标准打造的ZoneBody区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱组合设计，高效吸收撞击力，在此基础上，增加多条负荷轨道，确保撞击能量的快速分散与吸收，使得在受到任何角度撞击时最大限度减少车体变形，免除乘客的安全隐忧。”

 

    这段关于东风日产新一代轩逸安全性的介绍，确实非常富有吸引力，它既讲了标准，又讲了结构、设计及其效果，如果再结合厂家关于整车的宣传，“新一代轩逸是依托日产全球先进技术和史上最强研发团队，打造出的突破传统中级车价值界限的巅峰之作”，很容易让人对其技术产生信任感，特别是“在受到任何角度撞击时最大限度减少车体变形，免除乘客的安全隐忧”的宣传，也会让人深信不疑。

 

 

 

 

    东风日产对新一代轩逸安全性的另外一个引人瞩目的宣传，就是“新一代轩逸在同级车中率先采用980Mpa核潜艇级超强钢，打造出日产高级车标准的UHSS超高刚性车身”。

 

    这种对使用材料的宣传，也是非常吸引人的眼球。“率先”加“核潜艇级超强钢”再加“UHSS超高刚性车身”，这在目前的同级别车型当中，确实是了不起的。

 

 

 

 

    应该说，东风日产厂家对新一代轩逸的宣传，是非常完美的，也是非常容易引起人们的信赖的。

 

    但是，无论厂家如何宣传，这也只不过是厂家的一面之词而已。新一代轩逸的安全性究竟如何，还是需要检验的。只有当厂家的宣传经得起检验的时候，那才是货真价实的。

 

    25%碰撞让新一代轩逸存在的安全问题露出庐山真面目

 

    当新一代轩逸上市还不到一周年，其北美版和另外11款同级别车型被悄悄地运进了美国IIHS的实验场地。在现场同步录像的监控下，“25%偏置正面碰撞”安全测试拉开了帷幕。测试结果显示：在12款同级别车型中，新一代轩逸与另外2款车型均获得差评，并位居后3名。

 

12款车型测试结果一览表

 

    号称“史上最强中级车”的新一代轩逸，在安全测试当中居然落得这样的成绩，确实有些颜面扫地。而从现场图片来看，新一代轩逸的乘员舱变形严重，它俊朗的外观不仅不复存在，而且还让乘员存在受到严重伤害的可能。如果对照厂家所宣传的“在受到任何角度撞击时最大限度减少车体变形，免除乘客的安全隐忧”，无疑是一种莫大的讽刺。

 

 

 

 

    虽然美国IIHS这次测试的车型是新一代轩逸北美版，但其主要技术与国内的新一代轩逸并没有很大的差异。

 

    另外值得注意的是，进行“25%偏置正面碰撞”安全测试的美国IIHS，是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的简称，它是一个由汽车保险公司资助的非盈利组织，是美国两大权威汽车安全测试机构之一。因此，美国IIHS的安全碰撞测试，一直是得到国际上的高度认可的。

 

 

 

 

    究竟如何来看待和面对新一代轩逸的安全性问题

 

    俗话说，事实胜于雄辩！美国IIHS的“25%偏置正面碰撞”安全测试，无疑使新一代轩逸所存在的安全性问题现出了原形。那么厂家为什么要对这样一款在“25%偏置正面碰撞测试”中表现如此之差的车做如此高调的宣传？日产作为知名汽车企业，之前有没有对新一代轩逸的安全性做过科学的评估？这种高调宣传，是源于过分自信？还是出于营销的目的故意夸大宣传？或者还是其它什么原因？本次测试得差评，厂家有没有发现究竟是什么原因呢？而作为一个负责任的企业，是应该就这些问题向消费者做一个交代的。但当浙江车网编辑就这些问题向东风日产厂家相关负责人进行咨询时，却一直没有得到回复。

 

    另外，在“25%偏置正面碰撞”安全测试结果公布之后，东风日产厂家对新一代轩逸的宣传居然仍然依然故我，还是照样拿以前的宣传材料示人，这又意味着什么呢？

 

    但眼睛明亮的消费者总会有自己的判断的。　

 

    不过，对于那些已经购买了新轩逸的车友来说，更要从这次碰撞测试中获取参考。因为本次测试的车速只有64码，而且是单独碰撞。64码的单独碰撞，就把新一代轩逸碰撞成这个样子，那么如果是两车对撞，或者在高速公路上与护栏相撞，就有可能很容易超过这个速度，后果就可能会更加严重。因此平时开车的时候，要时刻保持小心谨慎，并且要多检查车子的轮胎。如果轮胎爆胎，很容易产生侧斜撞击。