上世纪90年代，桑塔纳、捷达和爱丽舍这老三样曾经也是“高富帅”的象征，受到广大车主追逐与热爱，它们以耐用、皮实为特点，撑起了当时中国汽车市场的大片江山。现如今，这三辆曾经风靡大江南北的经典车型终于完成了全面换代，当年的冤家对手再次聚头，究竟谁能在这场全新的较量中更胜一筹，就让我们来对比品评一番。

　　为了更全面地进行对比，本文选择了这三款车中价格最为相近的中配车型做比较。

　　外形设计上，三车都完全改变了老款的模样，采用当前最新家族式风格，无论是前脸还是腰身曲线，变得更加柔美，一扫往日平直方正的摸样，增添了几分年轻的气息。

　　前脸上，桑塔纳和捷达设计大致一样，但营造出的视觉效果完全不同，新桑塔纳的前脸更显稳重大气，新捷达则显得比较年轻；而新爱丽舍视觉效果则非常饱满，营造出的风格偏年轻而且更加时尚。

　　三款车型都没有配备氙气大灯，也没有加入透镜。款式上，新桑塔纳的前大灯造型比较规整，而新捷达以及爱丽舍则多了一些棱角，更具视觉冲击力。

　　三款车的尺寸都谈不上太大，毕竟还是主打经济实惠的产品，而且各自品牌旗下也都提供更大、更高级的紧凑轿车可以选择。其中，新爱丽舍的车长是三款车里最短的，但它的轴距却最长，理论上这对车内空间会有一定帮助，后面我们会为大家带来详细空间体验。

　　车尾部，新爱丽舍敦实饱满，C柱到行李厢的过度也非常流畅；而新桑塔纳和捷达则没有前脸那么显眼，设计得非常中规中矩。在这里有点要说明下，新爱丽舍行李箱盖并无钥匙孔或者开启按钮，只能用钥匙遥控或者通过车内按键才能开启，便利性上有所欠缺。

　　三车尾灯造型都比较规整，尺寸也较大，识辨度很高，只不过都采用的是普通卤素灯泡，没什么亮点可言。但对于这样级别的车型来说，也较为正常。

　　新桑塔纳和新捷达采用的都是规格为185/60 R15的韩泰K415轮胎，售价约380元/条；新爱丽舍搭配的是规格为185/65 R15的佳通221系列轮胎，售价约350元/条。轮毂造型方面，个人觉得新桑塔纳的最大气醒目，而新爱丽舍的则是更加别致。

　　在做工方面，可能是德系车有更好的经验以及技术，新桑塔纳和新捷达的接缝处理更加到位；漆面工艺上，三车都表现很厚实，看起来也很舒服。