每次长假过后，有关假日期间高速公路的事故新闻便相继曝出，轻重不一但相关车辆及乘客都有所损失。其实，安全问题一直是消费者购车时最关注点的重点之一，有没有配备气囊、ESP、刹车辅助等看得见的安全性配置也是大家最重要的选购标准，但除了这些配置外，实际驾驶中的车辆表现也是非常有效的参考。对此，中国汽车技术研究中心也设立了专门的碰撞测试C-NCAP，以检验各款车型在遭遇碰撞事故时的安全表现。

　　虽然目前C-NCAP的标准不如E-NCAP等国外测试严格，但作为国内最权威的碰撞测试，其结果还是具有很强的指导意义的。今天，我们就针对最新的2013年度第二期和第三期碰撞成绩进行简要分析，看看被测的各款车型安全表现到底如何。不过出于篇幅考虑，还是分作两篇文章，此为2013年第三批测试车型分析，第二批测试分析可以点击查看。

　　有关C-NCAP及国外权威测试的具体内容我们也有过专门的介绍，感兴趣的网友可以点击查看。

　　这一批参与碰撞测试的车型共有七款车型，合资、自主和进口车型均有涉及，车型分布在紧凑型车、SUV和MPV上。其中，福特翼虎、三菱ASX劲炫、东南V5菱致和雷诺风朗这四款车型都是被抽取参与测试，余下的三款车型则是主动申请参与测试，最终的测试成绩为五款五星，两款四星。

　　● 东风本田艾力绅

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：

　　在完全正面碰撞测试和40%偏置碰撞中，艾力绅前排的安全防护做的较好，主要扣分点都集中在乘客的胸部上，而后排乘客则是的头颈部和胸部都有较大的安全隐患，综合来看主要问题还是存在于车型的安全带限力力度上。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验：

　　侧面碰撞中，艾力绅的表现也很理想，虽然乘客与内饰有接触，但并没有出现扣分情况，对乘坐舱的保护很到位。

　　座椅鞭打试验：

　　小结

　　作为一款主打商务和舒适的MPV车型，东风本田艾力绅走的是实用路线，此次申请测试的顶配版本上也没有太过复杂的科技配置，但安全配置较为周到，各项测试的整体表现也不错，是2013年第三批测试车型中的最高分得主。