近两年,福特这个“美国佬”忽然变得很受国人待见。进入2013年以来,由长安国产的翼虎、翼搏和蒙迪欧都取得了不错的市场反应,尤其翼虎这款紧凑级SUV,自上市后销量更是一路飘红,普通消费者想提车,不但得加价,而且需要漫长的等待。那翼虎究竟有着怎样的法宝使其傲视群雄,今天中国汽车消费网的编辑就带您去试个明白。
长安福特翼虎 | |
车型 | 售价(万元) |
翼虎1.6 GTDi AT 舒适型 | 19.38 |
翼虎1.6 GTDi AT 风尚型 | 21.78 |
翼虎1.6 GTDi AT 精英型 | 23.98 |
翼虎2.0 GTDi AT 精英型 | 25.28 |
翼虎2.0 GTDi AT 运动型 | 26.28 |
翼虎2.0 GTDi AT 尊贵型 | 27.58 |
中国汽车消费网制表 |
长安福特翼虎共推出两个排量六款车型,售价区间为19.38万-27.58万元。此次我们试驾的车型是2.0 GTDI AT 精英型,官方指导售价为23.98万元。(据编辑了解,目前翼虎2.0T车型仍然比较紧缺,提车需要加价等待。当然最近的翼虎“断轴门”也对其销量造成了一定反面影响,在此希望福特官方能重视并早日解决这个问题)
● 外观方面:
翼虎与同级别竞争对手尺寸对比 | ||||
车型 | 长度《mm》 | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
福特翼虎 | 4523 | 1895 | 1684 | 2690 |
大众途观 | 4525 | 1809 | 1665 | 2684 |
本田CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
现代ix35 | 4420 | 1820 | 1660 | 2640 |
中国汽车消费网制表 |
外观小结:
具有侵略性的前脸和修长动感的侧身都是翼虎的卖点所在;车身尺寸上,翼虎在轴距以及宽度上领先于对手;外观配置上,翼虎配备了倒车雷达、倒车视频影像和感应开启行李箱等功能,遗憾的是我们实拍的这款精英型在前大灯组等方面有所减配。