● 动力及试驾体验：

　　动力方面，此次试驾的车型配备了福特当家的2.0 GTDI涡轮增压直喷发动机，最大功率242马力，最大扭矩350N·m，传动部分，与之匹配的是6速手自一体变速箱。与路虎揽胜极光用的是一样的动力组合，甚至发动机的扭矩比极光的还高了10N·m。

　　试驾时，翼虎的油门响应很快，提速很猛，动力随叫随到。变速箱一般在2000rpm换挡，当然变速箱匹配得也非常得当，不刻意观察你基本感觉不到换挡动作。再深踩油门，转速拉升到3000rpm以后，涡轮介入，动力进一步爆发，推背感也随之而来。

　　转向方面，翼虎采用了电子助力转向，指向精准，但方向盘转向稍重。

　　翼虎还提供S挡（即Sport模式），挂入S挡后，翼虎立刻变得暴躁了起来，提速也变得更快。

　　翼虎采用了前麦佛逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合，调教方面，试驾过程中个人觉得，这套悬挂系统调校软中带硬，日常驾驶能有效过滤路面颠簸，但在快速过弯以及高速并线时会给你足够的信心，不会有大的侧倾。

　　翼虎在高速行驶时，车内很安静，可见发动机噪音和胎噪都控制得很好，只是偶尔会听到悬挂传来一些噪音。

　　试驾小结：

　　动力强，提速快；方向盘指向精准，但转向稍重；S挡很粗暴；悬挂软中有硬；噪音控制得比较理想。