福特探险者

　　指导价：48.98-53.98万元

　　相比于国内常见的全尺寸SUV，福特探险者的价格只有50万元左右，而这个价位中的奥迪Q5之流和探险者又完全不是一个风格的车型。探险者还可以提供了这个价位上最为宽敞的空间表现以及较为成熟的四驱系统，另外还搭载着一款纯正的美式3.5L自然吸气发动机，性价比方面绝对是很诱人的。

探险者

　　福特探险者在外形设计上和同门的锐界有着几分相似，同时，精致的前后灯以及类似蜂窝形的条状格栅和极光以及全新揽胜也有着几分相似。虽然有着5米多长的车身尺寸，但相比于锐界，其实探险者所散发出来的美系SUV应有的那份粗犷味儿并不浓郁，更多的则是依靠巨大的车身所带给人的压迫感。

　　探险者的内饰风格有别于我们印象中的美系车那样一味的追求舒适和豪华，全黑的内饰氛围搭配着一个布局简单的中控台，让眼下的这台探险者竟有着几分德系车的细致感。至于做工方面，探险者依然没有给我们以太大的惊喜，相比同价位的其他几款车型，探险者还是显得有些差距。

　　第二排乘客的乘坐空间对于这样一个大块头来说显然是没有任何问题的，不管是横向还是纵向空间都足够出色，而且还可以单独调节座椅靠背的角度，有利提升了后排乘客长途舒适性。只是搞不懂为什么没有中央扶手，在这样的高配置前提下，消失的中央扶手理应归结于设计欠妥，和成本扯不上关系。但问题是，海外版本却又有扶手……

　　相比起同价位的7座SUV来说，探索者的第三排乘坐感受还是可圈可点的，首先座椅的舒适性是没有问题的，只是在空间方面表现的稍显的有些局促，但这个问题在其他的竞争车型上也有，毕竟这不是一台金杯，这是一台五门轴距2860mm的全尺寸SUV。

　　此次进口的探险者配备了一台3.5L的Ti-VCTV6发动机，最大输出功率为214kw，最大扭矩为354Nm，相比于锐界上的那台3.5L发动机，峰值数据更高。不过让人遗憾的是，此次并没有引进海外版本中的2.0T车型，这点很是让人失望。

　　底盘上，这一代的探险者彻底地抛弃了之前的非承载式底盘结构，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统更多的偏向于城市的舒适性，不过配备了适时四驱系统的探险者在必要的时候也可以去郊外小撒野一番，只不过越野性能不似前面几代那么强悍就是了。

　　点评：其实细数国内50-60万这个区间的大型SUV，能找出的主流车型就只有一个4.0L的国产普拉多，而途锐、陆巡甚至是Q7都已经超过了这个价格区间的上限10万多。因此探险者最大的优势依然是价格，虽然竞争对手各有各的专长，或公路或越野，但牢把价格这一关，福特探险者真心不怵任何竞争对手。