● 动力及试驾感受

　　丘比特依旧搭载的是老款1.3L和1.5L发动机，也是由航天三菱的4A9系列发动机改进而来，技术相对比较先进。其中1.5L最大功率和最大扭矩分别为82kw和140Nm，与之匹配的是6速AMT变速箱。而我们试驾的1.3L最大功率和最大扭矩分别为71.2kw和121Nm，匹配的是5速手动变速箱。

　　丘比特1.3L动力表现中规中矩，起步时低转动力不够理想，必须深踩油门才能输出更大的动力，不过到了高转速就有很大改观，高转动力发力表现不错，油门踏板也是非常有韧性，满足日常驾驶没有问题。

　　在日常驾驶，丘比特表现得完善好开，前排驾驶员视野相当好，在城市里看位方便，电动液压助力的转向系统还算轻巧，泊车调头都很轻松。当然在指向精准性方面就不能跟一些运动型小车相比。

　　由于与马自达有着一定的关系，海马在底盘调校上一直有着不错的表现，丘比特的悬架没有像其它小车那样调校得非常硬朗，日常驾驶不会有不安的跳动，而是兼顾了舒适性。在过一些颠簸路面时，底盘表现很有韧性，高速驾驶时不会感觉很松散，不过激烈驾驶时还是有一定的侧倾。

　　在静音性方面，丘比特发动机声音并不小，对追求运动气氛的买家来说没有什么，但是很难让追求安静买家满意。另外风噪和胎噪伴随速度增加而变大，在同级别中表现中规中矩。