浙江车网讯:数据显示,今年10月份,自主品牌轿车销量增速明显低于市场水平。若把合资自主品牌也统计在内,自主轿车10月销量实现29.84万辆,同比增长7.4%。其中, 帝豪EC7单月销量仍然遥遥领先,以20275辆的成绩成为10月份国内自主品牌轿车销量冠军。
2013年10月自主品牌轿车前十车型销量及同比增长 |
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排名 |
车型 |
10月销量(辆) |
同比增长 |
1 |
帝豪EC7 |
20275 |
23% |
2 |
荣威550 |
11088 |
36% |
3 |
长城C30 |
10257 |
1.7% |
4 |
速锐 |
10255 |
19.7% |
5 |
夏利 |
9272 |
-12.2% |
6 |
比亚迪L3 |
9027 |
33.3% |
7 |
E系列 |
8807 |
282.6% |
8 |
逸动 |
7805 |
30.6% |
9 |
奇瑞QQ |
7354 |
-40.2% |
10 |
长城C50 |
7119 |
47.7% |
根据盖世汽车网整理的数据,今年10月,自主品牌轿车销量前十车型依次是帝豪EC7、荣威350、长城C30、比亚迪速锐、一汽夏利、比亚迪L3、北京E系列、长安逸动、奇瑞QQ和长城C50。
其中,销量在万辆以上的仅有四款,超两万辆的仅有帝豪EC7,10月销量2.03万辆,也是在整个轿车市场中销量唯一进入前十的自主车型。荣威350、长城C30和比亚迪速销量均仅略超万辆,分别为1.11万辆、1.03万辆和1.03万辆。
从同比增长率来看,前十车型中多数实现快速增长,尤其是北京E系列,今年10月销量达8807辆,创其历史新高,较去年同期激增282.6%,而去年同期销量仅有2302辆。荣威350、比亚迪L3、长安逸动及长城C50均增长三成至五成。帝豪EC7和比亚迪速锐也有23.0%和19.7%的增长。
奇瑞QQ和夏利销量均大幅下跌,去年10月这两款车型销量均在万辆以上,而今年销量大跌至万辆以下。前者销量同比下跌四成至7354辆,去年同期高达1.23万辆;后者销量由1.06万辆跌至9272辆,同比下跌12.2%。