●试驾感受

　　2.0升车型配备了起亚全新的Nu发动机，该款发动机基于强化节油性、轻量性、紧凑性为目的所研发。最大功率和最大扭矩分别达到165Ps和199Nm。

　　首先你不用担心2.0L动力能否拉动这台1.5吨的大家伙，事实上，在前期，智跑表现出了它灵动的一面。油门反应灵敏，低扭出色，起步轻点油门就有前窜的冲动。

　　但随着对油门踏板的持续施压，想要找到扭矩完全释放时带来的那种加速激情也很困难，在中后期，动力有所衰减，即时深踩油门拉高转速，提速效果依旧不明显。

　　虽然定位城市SUV，在整个试驾过程中，底盘方面还是给了我们很深的印象，整体的调校也稍稍偏于硬派，这大大出乎我们的意料。不过所谓的硬派表现的并不纯粹，与纯硬派的SUV相比，智跑则多了份韧性与弹力。

　　不过与途观、CR-V这型城市SUV相比，这种硬派的作风还是比较明显，可以说是一款比较异类的城市SUV。得益于这种偏运动风格SUV调教，智跑在弯道中的表现还是很稳健的，底盘对车身的支撑性也比较到位。

　　智跑整个车身比较宽大，不过在风噪方面做的比较优异，胎噪也可以忽略不计，主要是发动机噪音在中高速行驶影响室内的驾驶环境。轻盈的转向也向你传递着并不要把它当成庞然大物看待的信息，方向盘在回力的时候有些突兀，没有顺其自然。

　　●全文总结

　　智跑在外形上的设计值得肯定，城市SUV的定位以及全景天窗等配置都能抓住国内消费者的心，空间上，智跑并不出众，整体也只处于中流水平。从试驾感受方面来看，智跑相比于同级别对手来说，很好的平衡了舒适性跟操控性间的关系，实实在在的是一款活跃在城市SUV中的“大丈夫”车型。