● 试驾感受

　　本次试驾车型为1.6GTDI精英型，最大功率和峰值扭矩分别为130kw/240N·m，搭载全系标配的6速手自一体变速箱；翼虎的NVH调教相当出色：目前国内汽车行业普遍接受的噪音优秀值为50dB-72dB（从怠速到120km/h），翼虎的怠速噪音为47.3dB，随着速度的上升噪音值呈线性平缓上升、波动范围很小，即使在120Km/h的速度下车内也仅能听到些许的风噪，完全不妨碍车内乘客的正常谈话；整车不论是怠速还是行车时，方向盘和座椅等部位的振动幅度极小、没有任何不适感。

　　翼虎的电子油门在急加速时的反应差强人意，但正常行驶时表现不错；变速箱换挡时基本平顺，细品之下还是有些微的顿挫感；转向和制动系统都比较灵敏，在竞品车中不落下风；悬架调校偏重舒适，能够过滤掉一般不平路面传来的冲击，也没有普遍存在于很多车型上恼人的"咯噔"声。总体说来，本次翼虎的驾乘体验足以进入小编心目中的优秀行列。

　　除却以上所展示的各点外，翼虎在安全、操作便利性方面还有很多值得肯定的“隐性价值”。