雷克萨斯CT200h

价格：27.9-41.6万元

推荐理由：CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，搭载1.8升阿特金森循环发动机，百公里油耗低至4.6升。

    外观方面，这是雷克萨斯引入国内的首款掀背产品。采用紧凑的两厢设计，雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。只从大小看它的身材真的不大，但这却并不影响设计师为其设计的一张霸气十足的前脸。中网采用雷克萨斯最新的家族设计，官方称之为纺锤形前格栅。另外一个改变，就是前后保险杠小幅改动，轮毂升级为17寸。此外，新款CT 200h在配色上进行创新尝试，配备了充满运动感的黑色车顶，通过与8种可选车身颜色相配，形成强烈的双色反差。 

    内饰方面，虽然价格算不上“豪华”，但这款入门级的车型在内饰的设计上却依然延续了雷克萨斯品牌的奢华感。触手可及的地方，都采用了质感相当不错的皮革与金属饰板，充分显示出了自己的定位。中控台并没有选择常规的造型，而是设计了大角度的斜面，这样设计的好处是有更多的空间布置下更多的按钮，空调控制区、Remote Touch系统控制键和混动车型特有的精巧小挡把都从容的设置在这个区域，也让中控台拥有了很强的科技感。三幅式方向盘采用真皮包裹，握感舒适。在方向盘下方有“F-Sport”字样，以表明自己的身份。 三环式仪表盘以LED作为背光源，当切换到SPORT(运动)模式时，仪表盘的背景光会由蓝色变成红色，带给你不一样的驾驶感受;同时，仪表盘的左侧油电混合动力指示表也会变成传统的转速表。这是比较特别的地方。

    动力方面，CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，其搭载的直列4缸1.8升阿特金森循环发动机也是首次应用，汽油机方面采用了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）和ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73kW（99马力）/5200rpm及142牛米/4000rpm。而与电动机配合之后，能够实现100kW的最大功率，最高扭矩也达到207牛米。

    雷克萨斯的许多车型都提供多重驾驶模式，当然CT200h也不例外。CT200h提供四种驾驶模式，分别为EV(纯电动模式)、ECO(经济模式)、NORMAL(标准模式)以及SPORT(运动模式)。纯电动模式是车辆仅靠电池提供的电力工作，同时实现零排放。主要在车辆启动及低速行驶的时候使用。经济模式的节能效果比较显著。标准模式下，车辆动力及空调设置会自动调节到最佳状态。最后，运动模式可以点燃你的驾驭激情，体验操控的乐趣。