●试驾感受

　　动力方面，艾力绅搭载的是2.4L i-VTEC发动机，最大输出功率为133kw/6800rpm，峰值扭矩为202N·m/2500-5500rpm。这台发动机同样装载在思铂睿上，不过进行了不同的调教，扭矩有所降低且但峰值扭矩转速则大幅提前并更加宽泛。

　　2.4L发动机拉动这个近2吨的家伙前期表现的并不灵敏，稍稍还有点笨重感，持续踩下油门踏板，好在转速上升很快，在中前期渐渐的感受到自然吸气发动机所带来平顺的动力输出。

　　即使你深踩油门，艾力绅也很难给你很强劲的加速表现，虽然整个过程没有没有多么强的加速能力，好在中后期动力表现还算顺畅。相比于思铂睿等轿车在动力方面也欠缺了一丝灵动性，要知道，它是一款整体注重舒适性的车辆，又由于自身车重的影响，这样的表现也完全在我们意料之内。

　　艾力绅使用了同级别车型中不多见的双横臂式前后独立悬架，悬架支撑在驾驶过程中表现出应有的稳定性。尝试以较高的速度过弯时，车身的侧向摆动和侧倾会因为相对偏高的重心比轿车更为明显，但在MPV车型范畴中仍属于合理范围。

　　与本田旗下大部分车型一样，艾力绅也提供了一个ECON模式按钮，仪表盘内的线条色彩变化同样提醒你是否处于节能的驾驶模式上。不过在eco模式上，驾驶感受进一步降低，油门响应变得迟缓，动力输出也没有之前那般积极

　　艾力绅为驾驶者提供了不错的车内驾驶氛围，包括视野氛围以及不错的静音所产生的综合效果。视野范围具体表现在提供了比轿车更高的坐姿，更为广阔的前挡风玻璃以及让人足够自信的后视镜。

　　●全文总结

　　艾力绅在外观上有自己独特的个性，全车营造出不错的科技感。内饰方面也采用了现代感的设计，不过在用料方面显得有些不够档次，灵活多变的空间组合以及储物空间表现出色，不愧于MPV的称号，类似沙发的座椅舒适性非常不错，只是全系只有2.4L一款排量，满员情况下动力稍显不足，而且28万多的入门价格有些偏高，性价比不算高。