推荐车型：天籁

    厂商指导价：17.78-24.48万

    全新天籁基本沿袭了北美版Altima的设计风格，采用了日产全新的家族式前脸设计。不仅如此，底盘也重新进行了调校，没有老款车型过于软塌塌的感觉，整体风格较老款有了革命性的转变。

    为了迎合国内中级车消费者的审美习惯，全新天籁在前进气格栅处大量使用了银色镀铬装饰，这种做法也毫无保留的继承到2.0L车型上；“鲨鱼式”灯组体现了全新天籁个性的一面，看起来动感而不失庄重。远近光分体式前大灯带有透镜，最大的变化是将转向灯下移至雾灯上方并以横条形状呈现。

    全新天籁的长宽高分别为4868mm、1830mm和1490mm，与老款相比长度增加了18mm，宽度增加了35mm，高度增加了15mm，而轴距依旧保持了上代车型的2775mm，这样的表现在同级别车型中也算是中上等水平。

    新天籁中配备座椅通风功能的仅有顶配版一款，其余均未装配。同时座椅还支持电动调节、座椅记忆以及座椅加热等其他实用功能。全新天籁的内饰正在向运动风格靠近，采用黑色钢琴面板与银色镀铬装饰条搭配的抒发手法。中控台布局使用了常见的整体式结构，尽管显示屏从顶端挪到了中间位置，不过依旧抢眼。

    顶配车型搭载的是QR25DE直列4缸发动机，在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进，并将某些部件进行了轻量化处理，带来的好处是提升性能的同时减少机械摩擦降低燃油消耗。其最大功率和最大扭矩也比VQ25有了小幅提升，最大功率由135kW上升至137kW，最大扭矩由232Nm上升至234N m，动力性能得到保证。

    与发动机匹配的是新一代XTRONICCVT变速箱，通过优化设计降低了40%的内部摩擦。另外，变速比的范围也进一步扩大至7.0，等同于8AT的变速比范围。当以80km/h的时速匀速行驶时，发动机的转速只有1240转/分，这对油耗和静音起到了不小的帮助作用。

    编辑点评：全新天籁实现了自我的一个重大转型，正在逐步从中庸、居家的风格转向运动化感官改变，当然更加舒适、安全的配置提升也是不可避免的自我提高。全新天籁更适合多元化的需求，而不仅仅是家用。