● 空间及动力解析

　　新款POLO后备箱容积有所增加，由原来250L增加到280L，同时座椅可以4/6比例放倒，不过放倒后的容积依旧保持952L不变。可能由于悬架调校改变，使得座椅位置变化导致的。

　　动力系统的变化是新款POLO的最大改变，新增1.4TDI直喷三缸柴油发动机，因调校不同有55Kw(75Ps)、66Kw(90Ps)、77Kw/(105Ps)三种动力版本。其中55Kw和66Kw会如期出现在市场上，而77Kw将会延后推出。这款1.4TDI动力也将取代原来的1.2L和1.6L发动机。

　　汽油发动机也有所不同，新款POLO将搭载三缸1.0L和四缸1.2TSI两款EA211系列发动机，都有高低功率两种版本。其中1.0L高低功率版最大功率分别为44Kw(60Ps)和55Kw(75Ps)，1.2TSI高低功率版最大输出功率分别为66Kw（90Ps）和81Kw（110Ps）。另外，新的发动机在燃油经济上也有明显进步，入门级44Kw车型燃油降低到4.6L/100Km。这些都是国外车型搭载的发动机，国内预计依旧还是以1.4L和1.6L为主。

　　新款POLO蓝驱版搭载的1.0TSI发动机，最大可输出90Ps的动力。当然，最值得关注的还是其油耗，百公里只需4.1L。新款POLO BlueGT搭载的是1.4TSI四缸涡轮增压发动机，最大输出110Kw(150Ps)。另外，新款POLO GTI搭载的也是1.4TSI涡轮增压发动机，最大输出141kw(192Ps)。

　　总结：新款POLO虽然不是换代车型，但整体变化不小，外观和内饰的升级提升了对用户的吸引力，同时多项高科技配置的加入让其安全性上了一个台阶。另外，最大的变化还是动力的改变，采用新的动力系统不仅是驾驶感受不同，燃油经济性也有所提升，作为一款经济型小车，这些也是消费者最为关注的。只是不知道国产后这些改变能有多少被留下，希望大众不要让我们失望。