距离2014年度奥斯卡盛典不到1周了，各野心勃勃的“冲奥”影片都在较着劲儿。金球奖、影评协会、各大工会提名纷纷出炉，它们影响着评委们手中选票的最终走向，也炒热了整个战况。

    《地心引力》、《为奴十二年》、《美国骗局》、《华尔街之狼》……究竟谁能幸运地抱得“金人”归？莱昂纳多又能否凭借精湛的演技荣膺奥斯卡的至高荣耀？对无数影迷来说，奥斯卡揭晓前的这段时光，无疑是亢奋而煎熬的，不到最后一刻，谁也无法准确预测“小金人”究竟花落谁家。

    “永远存在合理的变数”，正是奥斯卡的独特魅力所在。相比其他奖项潜移默化的“票房决定论”，奥斯卡的评选更为注重独特的艺术价值、开拓精神以及个性魅力，每年总有“夺奖热门”铩羽而归，也总有黑马异军突起，正如当前中国竞争激烈的豪华商务车市场：ABB年年都是豪华商务车“奥斯卡”比拼的大热门，但也总有那么一款车，总能在热门之外，成为豪华商务车市场一匹份量十足的“黑马”。马年开年，究竟谁是挑战ABB的最大“黑马”？豪华商务车“奥斯卡”又究竟花落谁家？

最具个性表演奖——进口克莱斯勒300C

    获奖理由：克莱斯勒300C荣膺“全球十佳发动机”、“全球十佳内饰”殊荣；在40万豪华商务车市场配置最为全面；不同于德系ABB同质化严重的“家族脸”，进口克莱斯勒300C堪称最具个性魅力的豪华商务车代表

    相比《地心引力》、《为奴十二年》的大热，《华尔街之狼》无论从口碑还是票房上都陷入了两个极端：爱得发疯或恨得要命。对于屡战屡败的莱昂纳多•迪卡普里奥来说，为了演好角色，它与乔丹•贝尔福真人亲密相处了很长时间，可谓用心良苦。尽管没有《地心引力》和《为奴十二年》的大红大紫，《华尔街之狼》却被业界视为奥斯卡逆袭的最大黑马，主演莱昂纳多•迪卡普里奥的勤奋认真和业界公认的好人品无疑成为其加分项。

    事实上，这种局面恰如当前进口克莱斯勒300C。在ABB（奥迪、奔驰、宝马）牢牢占据70%以上市场份额的豪华商务车市场，进口克莱斯勒300C同样被业界视作一匹份量十足的“黑马”。无出其右的个性魅力、诚意十足的出色产品力，恰是其逆袭的关键。

    作为克莱斯勒品牌有史以来设计和研发的最豪华的一款车型，进口克莱斯勒300C将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合，从全方位视听到驾驭的感受，都满足了消费者迫切需要的高品质感官体验，给消费者提供了非同质化的全新选择。

    对于大家看惯了德系车同质化严重的“家族脸”之后，进口克莱斯勒300C的个性魅力尤其值得体味。事实上，这种独特的个性魅力源于其原汁原味的美国原装进口，这与德系ABB目前完全国产形成了鲜明对比，无疑在尊崇感上更胜一筹。超过三米的轴距长度直逼奥迪A6L这种加长版车型，20寸的大尺寸轮圈也表现出美系车的奔放，在同级别车型中罕逢敌手。

    进口克莱斯勒300C内饰设计充分体现了美国人使用真材实料造车的一贯作风，并因此获得“全球十佳内饰”的殊荣。百万级玛莎拉蒂专属Poltrona Frau 豪华真皮材质手工缝制内饰，Nappa全粒面真皮缝制座椅，天然质感实木内饰，展现出世界级的工艺水准，呈现出媲美高级跑车的豪华质感。而ABB中以豪华见长的奔驰只是小心翼翼的将Nappa真皮用于方向盘与换档杆，只在E级价格近80万的旗舰车型中大面积使用。

    特别值得一提的是，在动力方面，进口克莱斯勒300C搭载的3.6L PentastarV6全铝发动机，连续三年蝉联“全球十佳发动机”，搭配换挡平顺，响应极其灵敏迅疾的ZF 8速自动变速箱，采用高级豪华商务车普遍应用的前置后驱设计，使其拥有更为强劲澎湃动力的同时，保持了绝佳的操控性和令人意想不到的燃油经济性。相形之下，目前奥迪A6L、宝马525LI 搭载的2.0T涡轮增压发动机以及普通的6速变速箱，无论是动力供给还是操控体验上，都与进口克莱斯勒300C相形见绌，令驾驭的快感大受影响。尤其需要指出的是，尽管进口克莱斯勒300C动力澎湃强劲，但根据真实车主的实际反馈，300C的实际油耗更是低于每公里10L，不得不说这给人许多意外的惊喜！

最佳传统表演奖——奥迪A6L

    获奖理由：深入人心的“官车”代名词，低调中庸。外观稳重踏实，同时品牌知名度让其拥有良好口碑，但在个性商务化时代，一向循规蹈矩的学院派奥迪A6L却唯独缺了那么一点“个性”！

    在不久前结束的金球奖颁奖典礼上，《为奴十二年》、《地心引力》分别拿下最具分量的三个奖项，一时间也令这两部电影成为奥斯卡夺魁的大热门。这正如奥迪A6L，在中国市场，A6L可谓无人不知无人不晓，这款车型的名气甚至远远高过了它所处品牌的声望。也许你会在网络上随处可见“官车”的称号，但是这对它而言褒贬不一。

   太多人对于奥迪A6L的印象停留在 “官车”形象上，可近来国家对于公务车的新举措，使得A6L在公务车市场渐渐隐退，A6L只好更为偏重商务用车市场，但挥之不去的“官车”印象及“街车”感受，恐怕会成为当代商务精英选择时的顾虑。

    奥迪A6L的外观看上去稳重踏实，多年积累的品牌知名度也让其拥有了不错的口碑，对于商务精英来说，无论是品牌力，还是产品力，奥迪A6L都很知名，但正如上述原因，车主很难在A6L身上，感受到自己的与众不同。彰显个性与自我的时代，座驾显然不仅仅是出行代步的工具，更多的是一种自我品味的表达，从这一点上来说，奥迪A6L显然需要些转变。而且，A6L一直被诟病的噪音问题，经过历代的该款却依旧没有实质性的改观，不得不说是奥迪A6L的硬伤。

最佳参与奖——宝马5系

    获奖理由：侧重操控，BMW互联驾驶科技、全新一代的iDrive系统令人耳目一新，但以洒脱自由见长的外观设计少了几分大气稳重。

    正如在各大电影节评奖中，《美国骗局》总是与《地心引力》、《为奴十二年》等大热门如影相随一样，在中国说起奥迪，必提宝马，但无奈关键时刻“别摸我”总是差了一口气，已经成了很多人心目中的“千年老二”。

    但论起操控，一向以此见长的“别摸我”确实难逢敌手。宝马5系独到颀长的前脸，BMW互联驾驶科技、全新一代的iDrive系统、年度发动机大奖的N20发动机等等，这一切都让宝马5系在操控层面棋高一着。

    此外，全新宝马5系的设计更为年轻化，但在40W级的BMW5系上总是会见到“高定位、低配置”的尴尬局面，甚至BMW3系高配里面的部分配置也要优于同门师兄5系，更不要想动辄七八十万的宝马7系中的配置会安置在四十万级的5系之中，这难免会伤害到消费者的购买热情。

    从以往的经验来看，奥斯卡并不是可以根据各类奖项简单推算就能轻易预测出结果的。如同奥斯卡入围名单一样让人有喜有悲，本届奥斯卡很有可能也会有让人意想不到的结果，出现终极逆袭的大黑马。究竟谁能真正将梦寐以求的“小金人收入囊中”，恐怕真的要等到3月2日奥斯卡颁奖典礼开始方能揭晓最终答案，而豪华商务车市场进口克莱斯勒与奥迪、宝马、奔驰的奥斯卡大比拼，则毫无疑问会继续下去……