比亚迪·秦

售价：18.98-20.98万元 

动力类型：插电式混合动力

续航里程：60KM(纯电动模式) 

    外观方面，比亚迪秦采用了仿汉字式的设计手法打造了前脸，整个前脸造型非常像一个“秦”字，这样的设计手法非常生动。另外长条形异型大灯、转向灯和雾灯为秦打造了不同寻常的表情，总体来看，秦的前脸设计还是非常成功的。尾部设计就没有那么出彩了，唯一的亮点即是隐藏在尾标下的充电孔。比亚迪秦在装备了前后倒车雷达后还装备了360°全景影像系统，这在同价位车型中是很少见的配置。比亚迪秦的车身尺寸为长*宽*高=4740*1770*1480(mm)，轴距为2670mm，是一款非常标准的A级车。秦配备205/50R17轮胎，轮胎用的是米其林浩悦系列，对于自主品牌来说这款轮胎算是非常厚道了。

    内饰方面，秦的内饰设计并不算出彩，显得有些中规中矩，充满了各种按键的中控台显得太繁杂，不过操作起来就很容易上手，因为各功能区分开明确。 方向盘两侧也是布满了多功能按键，定速巡航、蓝牙电话、语音功能、音响控制等等都能在方向盘上实现控制，配置堪比豪华品牌轿车。仪表盘是最能体现秦作为一款混合动力车一个地方，各种仪表盘整合在一起看起来有些混乱，不过仔细辨认一下就会很清楚，不至于混淆不清。另外，秦虽然是一款A级轿车，但是它的后排却提供一般豪华轿车才会有的音响和空调控制系统，所以在配置上秦可谓比同级别车型要高一大截。 

    动力方面，比亚迪秦量产车采用的是第二代双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。传动系统与之匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。在混合动力模式下能输出217kW的总功率和479Nm的总扭矩，0—100 公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，保证强劲动力的同时，百公里油耗仅为1.6升。 

    据官方资料显示，比亚迪秦在电池充满电的前提下，在纯电的模式下续航里程达到70公里，行驶到100公里油耗仅需1.6L。但是如果电池完全没有电，那么它就跟普通的A级车相差不多，因为此时它完全是靠发动机驱动。比亚迪官方表示发动机在做工的同时会给电池充电，通过减速、刹车、下坡等进行能量回收，不过并没有公布转换的效率比，所以大家也不清楚在完全依靠发动机做工的情况下秦的油耗是多少。 

上汽荣威E50

售价：23.49万元

动力类型：纯电动

续航里程：120KM

    荣威E50电动车由上汽完全自主开发，并且采用全新的平台，而非在内燃机车型上改制而成。新车走小型化车路线，主要用来满足具有环保意识的年轻用户需求。

    荣威E50电动车是上汽自主品牌中的第一款微型车，相比早年间的上汽E1概念车，脱胎于此的E50电动车基本保持了概念阶段的设计，并保留了不少前卫的元素。车身线条及大灯造型与雪 佛兰斯帕可SPARK十分近似，但是重新设计的车尾及宽大的前后包围让整车看起来更加饱满厚实。

    荣威E50的车身尺寸为长3569mm×宽1551mm×高1540mm，轴距为2350mm，略比奥拓（长3500mm×宽1600mm×高1470mm，轴距2360mm）小一些，整备质量为1080kg。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后H型扭力梁式半独立悬挂；制动系统为前盘式后鼓式；轮胎尺寸为175/60 R13。

    作为纯电动汽车，荣威E50的内部同样颇显科技感，黑米相间的配色简洁时尚，仪表盘和中控台面板都采用了大尺寸LCD液晶显示屏，触摸式按键配合蓝色线条的勾勒后未来感十足。而另据了解，此前曾搭载在荣威350车型上的inkaNet系统也将被配备在荣威E50电动车上。

    动力系统方面，荣威E50采用了上汽自主研发的高性能电动机产品，整个磷酸铁锂电池被布局在车底，电池容量为18千瓦时，60公里等速续航里程为180公里，最高车速130公里/小时，0-50公里/小时加速时间为5.3秒，0-100公里/小时加速时间为14.6秒。充电接口位于车头正中央的位置，并拥有快充和慢充两种模式，慢充需要通过随车附带的插座连接家用220V电源6小时充满电，快充30分钟时间内可以充10%-80%。

    编辑总结：除了上述已经进入市场的新能源车型之外，在4月份即将举行的北京车展上，会有更多的汽车厂家推出自己的新能源车型以抢占市场。包括江淮汽车最新的电动车和悦iEV5等，还有之诺1E、宝马i3以及i8等车型都会在年内上市。在越来越多城市面临交通拥堵和车辆限购的时候，为新能源汽车开“绿灯”无疑将成为汽车市场的一个新焦点，有兴趣的网友可以关注一下。