玛莎拉蒂、法拉利专属Poltrona Frau®真皮手工缝制内饰、西班牙Nappa全粒面真皮座椅、双片式全景天窗、19扬声器的顶级音响品牌harman/kardon®、Pentastar® V6 “世界十佳发动机”……如果小编告诉你，这样一套一般只出现在百万级豪车身上的配置，如今已经出现在一款40万元级豪华商务座驾身上，你会作何感想？

    “你疯了还是厂家疯了？”小编理解你的将信将疑，任何稍微懂行的人都会发出这样的疑问。但小编可以负责任地告诉你——这样一款40万元级最强个性豪华商务座驾确实已经出现，而为它上市站台的，则是新东方联合创始人徐小平、58同城创始人姚劲波等百亿身价商界大佬。3月29日，诸多越级进口克莱斯勒300C 3.0L在北京上市，而在此前的3月21日，同为美系豪华车代表的2014款凯迪拉克XTS上市发布。至此，同为美系豪车双雄的进口克莱斯勒300C与凯迪拉克XTS集结完毕，打响了共同发力国内豪车市场的第一枪。那么，在这个个性至上的年代，同样以个性著称的进口克莱斯勒300C 3.0L与国产凯迪拉克XTS，究竟谁更胜一筹呢？下面请随小编一起一探究竟！

外形比拼：个性商务VS中庸含蓄

    俗话说，打虎亲兄弟，上阵父子兵。在德系豪车军团以ABB之姿横扫中国市场时，美系豪车终于在今年以进口克莱斯勒300C 3.0L和凯迪拉克XTS组成了“双C”兵团，展开了绝地反击，而反击的第一枪，就打在德系ABB被人诟病已久的“同质化”、家族脸上。

    尽管同为以个性著称的美系豪车代表，但进口克莱斯勒300C展现出的独特个性魅力，源于其原汁原味的美国进口，这与凯迪拉克XTS目前完全国产形成了鲜明对比，对更注重品质享受的新一代创富新贵而言，在尊崇体验上无疑更胜一筹。更为重要的是，进口克莱斯勒300C霸气、奔放的外形下，依然保留着大气稳重的商务风范。不同于ABB和凯迪拉克XTS的过于运动化外观，克莱斯勒的改变可以说是取其“商务精髓”，换其个性外观。

    克莱斯勒300C笔直的车身线条拥有着浓郁的美式风格，而镀铬装饰亮条和镀铬双排气让尾部看上去更加霸气。同时，超过三米的轴距长度直逼奥迪A6L这种加长版车型，20寸的大尺寸轮圈也表现出美系车的奔放，在同级别车型中罕逢敌手，更成为克莱斯勒300C傲视众多车型显著的资本。

    而2014款凯迪拉克XTS远远一看，依然会带给你十足的视觉冲击力，这归功于它强烈的家族特征，比如盾形进气格栅、竖直布置的前后大灯、大号镀铬轮圈以及刚毅粗犷的“钻石切割”线条，整体给人感觉突兀而张扬。不过令人遗憾的是，尽管XTS整车长度达到很可观的5.13米，但轴距却只有2837mm，比起竞争对手普遍超过3米的轴距不得不说吃亏不少。

内饰较量：意式奢华PK美系科技

    相比德系豪车一丝不苟的严谨作风，美系豪车给人一种极致休闲的享受。如果说驾驶奥迪、奔驰、宝马的消费者更多是依靠车自提身价的话，那么驾驭像进口克莱斯勒300C这样的美系个性豪华座驾，则需要内心绝对的自信。这种大气的自信，从这款豪车极尽奢华的内饰配置上也可见一斑。

    进口克莱斯勒300C采用了百万级玛莎拉蒂专属Poltrona Frau 豪华真皮材质手工缝制内饰，Nappa全粒面真皮缝制座椅，天然质感实木内饰，展现出世界级的工艺水准，呈现出媲美高级跑车的豪华质感，而ABB中以豪华见长的奔驰只是小心翼翼的将Nappa真皮用于方向盘与换档杆，只在E级价格近80万的旗舰车型中大面积使用。凯迪拉克的内饰依然使用了大面积的钢琴烤漆饰板，搭配较粗的哑光镀铬饰条，几乎所有的内饰板都用各种真皮材质包裹，镀铬装饰、木质饰板、氛围灯等也很显档次，在一定程度上营造出不输于ABB的豪华感，但较之克莱斯勒300C的奢华还是稍逊一筹,此外,凯迪拉克XTS配备了先进的人机交互系统，且拥有定位互动服务，可谓科技感十足。尤为值得一提的是，进口克莱斯勒300C不仅拥有比凯迪拉克XTS更大的8.4寸中控触摸屏，还拥有多达19只Greenedge® 高效扬声器的顶级音响品牌哈曼卡顿（harman kardon®），这是同级价位车型中最高端的音响配置，足显进口克莱斯勒300C的“分量”。

    除了配置上的奢华，较之凯迪拉克XTS，进口克莱斯勒300C更显细心，贴心的前后排座椅加热、杯托加热制冷、方向盘加热等功能，不知不觉就能在细节中赢得驾乘者的好感。

动力对比：ZF 8速+全球十佳V6发动机  VS  6AT + 2.0T四缸发动机

    尽管同为美系豪华商务车的典型代表，但在动力选择上，进口克莱斯勒300C 3.0L与2014款凯迪拉克XTS却走向了两个不同的方向——自然吸气与涡轮增压。相比较而言，自然吸气拥有更为出色的平顺性，而涡轮增压技术则又有着刚好的动力和油耗表现，在拥堵的城市之中自然吸气显然拥有更好的舒适性。

    进口克莱斯勒300C 3.0L搭载连续三年蝉联“全球十佳发动机”Pentastar家族旗下的3.0LPentastar V6全铝发动机，最大功率为172kW（234Ps），峰值扭矩为285Nm（该动力系统同样装配在大切诺基、牧马人车型上）。同时搭配换挡平顺，响应极其灵敏迅疾的ZF 8速自动变速箱，采用高级豪华商务车普遍应用的前置后驱设计，使其拥有更为强劲澎湃动力的同时，保持了绝佳的操控性和令人意想不到的超低油耗。相形之下，凯迪拉克XTS搭载的2.0T四缸发动机以及普通的6速变速箱，无论是动力供给还是操控体验上，都与全新进口克莱斯勒300C 3.0L相形见绌，特别是在这个级别中依然使用“前置前驱”设计，无疑令驾驭的快感大受影响。

    进口克莱斯勒300C 3.0L的上市，可以说进一步提升了40万元级豪华商务车的门槛，而美系豪车也开启了以出色产品力对抗德系品牌力的新征程。对豪华商务车而言，40万元是个不大不小的坎，你或许能够买到奥迪A6L、宝马5系亦或者奔驰E级的中低配车型，但这个价位的ABB品牌价值高于实际用途，因此从这个角度说，无论是克莱斯勒300C还是凯迪拉克XTS都是不错的选择。

    但从全面的价值感而言，进口的克莱斯勒300C 3.0L预计售价约为40万元左右，但其配置和动力总成却已经可以完全媲美2014款凯迪拉克XTS售价56.9万的36S顶配版，可谓真正的超值。无论是从产品力还是价值感上，进口克莱斯勒300C3.0L都远远超过国产凯迪拉克XTS，对这样一款40万元级最强个性豪华商务座驾，小编只想说，选车不易，购车更难，且行且珍惜！