景逸X5的成功,让东风风行在SUV市场尝到了“甜头”,为了丰富产品线、抢占低端一些的市场,风行又推出了一款定位略低于X5的SUV——景逸X3,它与大哥X5无论是在外观上,还是在内饰上都有着密不可分的关系,那么这款新车究竟实力如何呢?通过本文您将找到想要的答案。
●外观解析:尺寸略小于X5
各车型身尺寸比较 | ||||
车款 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
风行景逸X3 | 4382 | 1828 | 1705 | 2685 |
风行景逸X5 | 4382 | 1835 | 1739 | 2690 |
长安CS35 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
海马S5 | 4358 | 1823 | 1630 | 2630 |
中国汽车消费网制表 |
官方将X3定位成小型SUV,入门价格7万左右,但是从4382/1828/1705/2685(mm)的车身尺寸来看,和X5没有太大差别,放在紧凑型SUV里都不算小的,看来风行是想错位竞争呀,以己之长击彼之短而确立优势,很聪明的决断嘛。
从外观上看,X3和X5没有太大差别,只是在中网、大灯、雾灯以及保险杠等略有不同而已,说是新车,X3给人的感觉更像是X5的改款车型,呵呵,不过如果真要这么想就大错特错了,为什么呢?接着往下看您就知道了。
X3的轮毂造型和X5一样,采用五辐双叉式设计,但是样式要显得普通很多,与之匹配的是尺寸为215/65 R16的佳通轮胎,尺寸上比X5要小一寸。
X3没有搭载和X5相同的1.6L和1.8T发动机,而是改用1.5L发动机,这款来自沈阳航天三菱的产物,带有MIVEC可变气门正时技术,可以提高发动机的功率、减少油耗以及废气的排放。
X3的悬架采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合,相比X5的后多连杆独立悬架有所减配,但毕竟定位低于X5,要控制成本也在情理之中。虽然扭力梁后悬架的舒适性相比多连杆要差一些,但结构简单、制造成本低廉,车内空间也能有一定提升。