动力：高速而不高耗稳定而不失动力

    吉利GX7配备的是5速手动或6速自动变速器，前者搭载在1.8L和2.0L车型上，后者搭载在2.0L和2.4L车型上，这和老款车型相比没有变化，不同的是吉利GX7为了针对年轻用户占主体的特点，在自动变速器上增加了“S”挡运动模式，配合新增的定速巡航系统——当处于运动模式时发动机会增强动力输出，提升整车加速性，让驾驶者在各种路况下都能得心应手，游刃有余。

    发动机方面，GX7依旧搭载三款CVVT全铝自然吸气发动机，其中1.8发动机最大功率为139马力（102kw）/6200rpm，最大扭矩172N·m/4200rpm；2.0L发动机最大功率141马力（104KW）/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000—4500rpm；2.4L发动机最大功率162马力（119KW）/5700rpm，最大扭矩220N·m/4000—4200rpm。值得关注的是吉利GX7还对发动机动力管理系统进行了升级优化，调整了变速器速比与传动比例，使整车动力提升10%以上，燃油经济性更为突出。

    在操控性能方面，吉利GX7的底盘仍旧由世界顶级底盘调教公司——荷兰PDE公司调教，使得整车在车身稳定、侧倾方面表现出色。改款车型还得到了VOLVO对车身底盘做了二次优化，优化后的吉利GX7，吸能更好，制动协调性更完美，舒适性与轿车媲美。

    总结：2014款吉利GX7作出的改动不算特别大，尤其在外观和内饰的整体效果上，只是对细节的把握让我们看到了许多不一样的地方，使他在原有的基础上变得更加完善，性价比更高，这也显示出吉利真正在产品改进方面花费了心思。相信秉承“品质吉利”精髓、注重实用品质的2014款吉利GX7，一定会有着十分广阔的市场前景，并成为吉利汽车一个全新市场增长点。