众所周知，由于“3.15”的关系，3月是历来的传统投诉大月，中国汽车消费网投诉平台于本月的受理量也呈现出了爆炸式的增长，由上月的536宗迅疾增至955宗，环比上升了78.17%，达到了投诉平台开办以来的单月最大增幅。而去年同期的受理量也不过767宗，可见在《汽车三包新规》以及《新消保法》等政策法规的出台激励下，消费者的维权意识以及维权的底气也愈发充足。

　　一、榜单解读：

　　1、国产品牌：有量也须有质

　　从以上榜单我们不难看出，消费者对自身遭遇的不满在本月有了一个集中的释放，在品牌投诉榜几乎全线飘红的背后所显露的是消费者的无奈与呐喊。在投诉量排名前十的汽车品牌当中，一汽大众与长安福特依旧稳稳占据了状元与榜眼的位置，上海通用别克则凭借投诉大户凯越的“突出贡献”成功逆袭，上升至第三把交椅。

　　国产品牌方面，长安汽车、长城及比亚迪在各自位置上均有小幅波动。众所周知，一个汽车品牌的投诉量往往是与其用户数量成正比的，也就是说销量越大往往投诉量就越多。就这一点而言，我们或许能感到一丝欣慰的是，国产品牌这几年在市场上的表现确实有了一个长足的进步；然而比起不断扩大产能抢占市场份额，产品质量的把控以及售后服务的提升也同样不容忽视，因为这才是关系到国产品牌是否能在市场上建立良好口碑，保证持续良性发展的核心环节。

　　2、长安铃木锋驭：折磨身心的低频共振

　　新人方面，新晋上榜的长安铃木给向来在“品牌投诉量TOP10”榜单上孤单寂寞的另一日系品牌——东风日产做了个伴。而其上榜的主要原因在于，旗下一款畅销车型锋驭（CVT版）低频共振的问题，遭到了众多用户的集中吐槽；这一问题也使得长安铃木的投诉量史无前例地剧增，较去年同期相比增幅更是达到了1300%。

『长安铃木锋驭』

　　长安铃木锋驭是于去年年底厂家新近推出的一款紧凑型SUV ，上市之后表现抢眼，销量一度占到了整个长安铃木31%以上的份额。与此同时，其内部隐患也开始逐一显现，其中受网友投诉最多的莫过于，车辆在发动机转速处于1000-1500rpm区间（其中1200rpm时最为明显）内运行驶时，会产生非常强烈的共振压迫耳膜 ，感官上有点像飞机起降时的感觉，在车上时间一长就会导致驾乘人员产生耳痛、耳鸣、头晕、发闷、恶心等症状。

　　针对这一情况，有消费者反馈给4S店及厂家之后，得到的答复却是“个体差异”，对此消费者不禁发出了这样的质疑——“难道锋驭车主都差异到一块去了？”此外，也有部分车主受邀针对车辆的TCU（即自动变速箱控制单元）进行升级以求改善该问题，但却收效甚微，其中深圳车主刘先生就表示，在刷新TCU之后，CVT（变速器）的工作变得畅顺一些，但强烈地嗡嗡声（低频共振）依旧，同时方向盘和油门也明显振动起来，让人非常难受。

　　3、上海大众朗逸：CFN发动机再作怪

　　而在车型投诉TOP5的榜单上，福克斯以61宗的高投诉量，重夺冠军宝座，并遥遥领先与其它选手。此外，在一月份的榜单分析中，编辑曾经提过福克斯夺冠的原因在于其旧病新愁不断累加的缘故。如今，这一现象有不断蔓延的趋势，如福克斯在原先变速箱漏油/异响、起步抖动等问题上，又新增了机油消耗异常（即烧机油）、转向系统漏油等投诉；第二名的凯越与探花长安CS35也分别新增了气门室盖漏油、漆面生锈等共性问题的投诉。

『凯越气门室盖漏油图』

『朗逸CFN发动机』

　　同样的现象，也发生在新上榜的上海大众朗逸身上。其中被诉的CFN发动机异响、DSG变速箱器故障等都是老生常谈、本网也多次报道过的情况；再加上不断曝出地刹车异响、天窗漏水等新问题，使朗逸成为了继凯越之后的又一款榜上有名的“国民问题家轿”。