浙江车网讯：伴随着宝来2014款运动版东区试驾会在杭州的举行，一汽-大众华东区销售事业部总经理张楠先生也从上海亲临杭州，并与媒体见面。一汽大众东区今年的发展情况如何？特别是如何应对杭州的突然限牌？带着这些问题，浙江车网编辑有幸对一汽-大众华东区销售事业部总经理张楠先生进行了专访。

 

 

    浙江车网编辑：张总，您好！2014年上半年即将过去，请问一汽大众汽车在今年上半年的销量如何？

 

    张总：与去年同期相比，一汽大众今年上半年销量增长了11%-12%，增长还是非常迅速的。去年，我们整个华东区域销量排名第五，今年3月底限牌后位列第三，排名上升了两位。这还是在今年一季度资源紧缺的情况下取得的成绩，如果车源充足，市场情况一定会更好。到了下半年，资源紧缺情况得到缓解，预计下半年销量会越来越好。

 

    浙江车网编辑：今年3月26日，杭州正式限牌。您认为杭州限牌之后会对整个一汽大众品牌有什么影响呢？

 

    张总：限牌之后，杭州的消费者可能会更珍惜购车指标，我认为客户在车型的选择上肯定会更加谨慎。这点和大家认为的一样，受影响更大的还是中低端品牌车型。对一汽大众品牌及旗下的产品来说，总量上的影响肯定是有的，但是我们追求的是在有限的总量下市场份额的增长。 

 

    浙江车网编辑：杭州限牌之后，一汽大众品牌的主要竞争力表现在哪些方面？

 

    张总：大众品牌涵盖B级车、A级车，A级车里又分A+、A-，大众车型中中级车产品定位算是比较高的了。我认为高尔夫、速腾、迈腾、CC都是杭州限牌后未来客户会比较青睐的产品，目前这几款产品在每一个细分市场都是相对高端的，用户选择上也都算是名列前茅的。

 

    浙江车网编辑：上半年已经接近尾声，下半年你们在市场上会有怎样大的举措呢？

 

    张总：杭州限牌后，市场特点会有大的变化，当然也指总量的变化，这也是杭州限牌的一个最终目的。作为限牌之后购车群体的变化以及营销思路的变化，我们必须要抓紧对杭州市场群体的研究。找准了购车群体，制定相应的营销思路，才能让我们的营销更为精准。

 

    目前华东区整个大盘还是呈现增长的态势，产能不断释放，资源供求关系不断增长，网络布局不断优化，市场导向也越来越明显。其中，三四线城市的市场需求越来越旺盛，未来在市场增长速度上会超越一二线城市，我们也会越来越关注一汽大众品牌在三四线城市的发展。

 

    当然，这些年无论市场如何变化，我们对营销质量的重视不会变，对于客户满意度的追求也从未停止过，这也就我们在变幻莫测的市场环境中以不变应万变的立足点。

 

 

    浙江车网编辑：谢谢张总，在百忙之中接受我们浙江车网的采访！同时也预祝一汽-大众在华东区能取得更加辉煌的成绩！

 

    张总：非常感谢浙江车网！