●试驾体验

　　柯兰多搭载的是一款型号为G20DF的2.0L发动机，这台发动机被传的很“神秘”，有很多种说法，最靠谱的是这台2.0L发动机有韩国Tenergy公司负责研发，生产环节由双龙自行完成，而并非之前网上所传的“双龙从现代那购买的”这个说法。

　　柯兰多配备了6速手动和6速手自一体两款变速器，其中自动变速器的手动模式调节挡位很奇特，一种是通过方向盘多功能按键上的“D+”、“D-”按键调节，这个之前在介绍方向盘的时候已经说过了，另一种就是前后拨动挡把上的拨片，这两种方法虽然很另类，但使用起来还是很方便的。

　　柯兰多的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体调校偏硬，在过减速带和坑洼路面时，震动比较直接，可以说路感十分丰富。较硬的调校让柯兰多在过弯时，车体的侧倾幅度很小，开起来给人不错的运动感。

　　●全文总结

　　通过体验，可以看出柯兰多在增加了汽油版车型后，不但让消费者多出了一种选择，而且还把价格区间大幅度地往下拉了，13.98万元就能买到一款纯进口的SUV，确实让不少人为之心动。城市里常规驾驶，让人找不到可以挑剔的地方是柯兰多的另一大优势，毕竟消费者买SUV还是主要在城市里开，舒适好开才是最主要的。柯兰多面临的最大问题就好似品牌形象，虽然它在整个亚洲的SUV界属于鼻祖，但如今的影响力远不如同胞现代和起亚。总的来说，柯兰多是一款优秀的城市型SUV，它适合那些不注重品牌，但需要空间、动力、油耗都有着不错表现的消费者。