动力：四种模式 自由选择

    在美国市场，福特探险者提供两套动力单元，分别是2.0T发动机和3.5L发动机，而引入国内的车型全部搭载了3.5升Ti-VCT V6发动机，最大功率214kw，最大扭矩354N.m，动力通过一台6速自动变速器传递给智能四驱系统，而路况实时管理系统则增加了不少的驾驶乐趣，它和路虎的全地形反馈十分类似，具有普通、泥地、沙地和雪地四种模式，驾驶者可以根据路况自由选择。

    不同模式下，电脑会对发动机输出、油门反应、变速箱换挡速度、电子稳定系统等做出相应的调整，例如在泥地模式下，它的动力输出会更偏向于后轮；沙地模式你会明显感觉油门的反应灵敏多了，变速器的换挡转速也在可以提高，已获得更大扭矩。雪地模式下油门仿佛慢了半拍，即便你大脚油门，它的动力输出也会变得非常线性，以防止车轮打滑，出现危险。

    3.5升发动机推动这款“体重”超过2.2吨的大家伙说不上游刃有余，更多的更像是两位老朋友达成的一种默契，它明白你的意图，但并不会精神质的做出反应，所以当你熟悉探险者后，你会觉得它并不是愣头愣脑的小伙子，它注重公路驾驶，但并不苛求运动性，同时它有一定的越野能力，但并不会以此为筹码，牺牲在城市中的驾驶感觉。

    编辑总结：探险者私人定制版的推出，应该说规避了探险者令人诟病的粗糙内饰和视觉效果的塑料感。新型的材质打破内饰的塑料感，提升档次；包裹的进口环保材质，有利于乘客健康；植绒麂皮超纤等材质，触感柔软顺滑，同时还具有很好的隔热效果；内饰座椅采用了软材质，提升了隔音效果，同时也为有宝宝的家庭考虑到了，可以防小孩磕碰，安全性更可靠。

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