说到MPV，大家可能首先想到的是别克GL8，在商务领域可以说已经形成统治地位。GL8的辉煌也映衬了奥德赛的失意，作为其老对手，本田在引入第二代奥德赛时以“轿车MPV”为定位，将最有购买力的公务、商用客户拱手让给对手，而由于当时家庭、个人购买力有限，奥德赛国产未能一炮而红。时至今日，随着近几年国内经济的持续增长以及国内汽车消费观念的不断细分和成熟，MPV逐渐成为家庭第二款车的理想目标。奥德赛也在这个最佳契机迎来了第五代车型。

　　全新第五代奥德赛不仅配置提升，外形、车身尺寸以及动力都有全新升级，不管作为家用还是商务都很合适。新车于8月7日正式上市。在之前本田发布全新奥德赛官图时我们已经做过解析类文章（《向“保姆车”看齐 第五代奥德赛官图解析》），并给予很高评价。今天则为大家介绍国产版第五代奥德赛，看看是否能够成为新的MPV霸主。

　　● 外观解析

　　看过我之前官图解析的朋友一定知道，第五代奥德赛推出有Odyssey  ABSolute（运动版）和Odyssey（普通版）两种，而国产第五代奥德赛引入的是普通版。新一代奥德赛推出有五款配置，我们实拍的是顶配至尊版。

　　第五代奥德赛车身尺寸为4830*1805*1695mm，轴距为2900mm。相比现款长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加了70mm。“身材”更壮硕，接近GL8、艾丽绅等主流MPV水平。

　　普通版奥德赛与运动版的区别主要在前脸格栅、前雾灯以及保险杠上，少了运动版的激进和攻击力，多了些亲和力。不过相比现款来说，外形明显更加大气、稳重，看上去非常气派。U型前脸一扫现款“小家子气”，变得更加厚重，搭配的大面积镀铬饰条也增加质感，同时配备LED大灯使其科技感有了显著提升，这些都是你在现款感受不到的。

　　与现款相比，高度的增加让第五代奥德赛侧面更像是一款MPV，造型高大、威猛，加入镀铬装饰条以及采用隐私后排玻璃在高级感上向艾力绅靠拢。另外，值得一提的是采用侧滑车门，相比普通车门开启角度更大，用于商务接待也很合适。

　　尾部的变化主要集中在尾灯上，造型比现款更加夸张，加入LED刹车灯。同时两侧尾灯由一条宽大装饰条相连，让尾部看起来更有层次感。另外，新款采用隐藏式排气管，将双边单排变成单边单排设计。

　　实拍至尊版配备的是普利司通TURANZA系列轮胎，规格为215/55 R17，是一款主打舒适和静音效果的轮胎，市场零售价为850元/条。采用铝合金轮毂，风火轮样式造型很动感。