空间：轴距提升85mm，进一步增强舒适性

    座椅方面，电动真皮座椅为ATS-L的全系标配，皮质柔软舒适，且都具备腰部调节功能。不过只有顶配的两款车才有主副驾驶座加热以及主驾驶座记忆功能。此外，在新车的后排，ATS后车门没有储物格的情况在ATS-L上得到了改进。同时，后排座椅经过了全新设计，坐垫的厚度有所增加，仰角也比ATS 略大一些，给腿部和臀部良好的支撑。此外为中央扶手的杯托增加了软性材料的盖板，这样一来胳膊放在上面的手感会更加舒适。

    乘坐空间方面，ATS-L相比ATS最大的变化就是多出了一个“L”，加长之后的ATS-L在空间上的提升确实非常明显，尤其是在后排的乘坐空间方面，足以和3系长轴版以及A4L相媲美。此外，该车在头部空间方面也得到了提升，毕竟加长的根本目的就是兼顾日常驾乘、使乘坐更加舒适。

    在储物空间上，ATS-L储物空间较为一般，满足日常使用没有问题，遗憾的是档把附近缺少一些放置零碎东西的储物格。此外，虽然后排门板出新增了储物格，不过受宽度限制，矿泉水瓶等大件物品并不能放入，只能放手机等小物件。在细节处理上，ATS-L前排杯架新增加了盖板，提升了美观度，这也是进口车型上没有的。

    ATS-L后备厢并不算小，后排座椅还能按照4/6的比例放倒，从而将最大纵深扩大到1870mm。

    动力：兼顾日常驾驶的操控性和舒适性

    ATS-L是具有驾驶非常乐趣的车型，7款车型均搭载2.0T发动机和6速手自一体变速箱，其中2款25T低功率版车型最大功率和峰值扭矩分别为230马力/5500rpm和353牛•米/2000-4000rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.1秒。高功率的5款28T车型的数据表现分别为279马力/5500rpm和400牛•米/2900-4600rpm，而官方给出的破百时间仅需6.2秒，其中只有三款28T车型才会配备换挡拨片。传动部分，新车依然匹配6速手自一体变速箱。

    悬架系统上，凯迪拉克ATS-L的双球节麦弗逊前悬架将下摆臂改为了上下双支点连接以提升操控性能，并且能够极好的兼顾日常驾驶的平顺性和舒适性，铝材质的使用也帮助有效降低了簧下质量。而后轮的5连杆独立悬架同样采用了大量的铝材质，全新设计的结构在上、下控制臂外增加了能支撑横向负荷的拉杆，这样的悬架配置使得新车的操控表现相当不错。

    编辑总结：在竞争对手方面，凯迪拉克毫无疑问地将矛头对准了三款德系中型车：宝马3系Li，即将上市的奔驰C级长轴距版以及奥迪A4L。这3款车不仅在中型车中占据了较大的份额，而且提供给中国市场的车型个个都加长了车身及轴距。而凯迪拉克ATS-L的推出也算是弥补了ATS在空间上的不足，同时还保留了后者在驾控方面的优势，虽然在品牌方面尚不及宝马，但是凭借着较高的配置，强劲的动力水准以及足够的空间表现，相信ATS-L将会获得一个不错的市场前景。

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