动力：可选全时四驱加8速手自一体变速箱

    捷恩斯采用了技术领先的HTRAC（全时四驱系统），当系统侦测到特殊路面及高速转弯时，HTRAC（全时四驱系统）将按照0:100-100:0（前轮：后轮）的比例进行驱动力自由切换，有效保障车辆通过行及行车安全，让用户能够轻松驾驭各种路况，随时释放自我、挥洒激情。此外，其搭载了Lambda 3.0 GDi及Lambda 3.3 GDi两款发动机，并全系配备了技术先进的8速手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片，加之可自由切换的普通版和运动版驾驶模式提升驾乘激情。

    悬架系统方面，捷恩斯配备了前多连杆式独立悬架、后同样为多连杆式独立悬架。这样的悬架组合非常特别，高配车型还将搭载现代的HTRAC全轮驱动系统。

    编辑总结：之前的劳恩斯在国内的销量马马虎虎，虽然一味主打性价比牌，但在这个级别的购买群体中，更多的潜在消费者还是较注重品牌口碑，当然上乘的用料及良好的装配工艺，同样会成为不少低调买家的考虑对象。从实拍的车型整体来看捷恩斯的出现将现代车型水平又拉升了一个台阶，视乎让我们对中大型车又有了新的认识。现代官方将其竞争对手锁定在宝马5系Li、奥迪A6L车型。虽然捷恩斯在配置上非常丰富，且设计感也较为豪华，但从品牌层面上看，较这些豪华品牌中大型车而言，捷恩斯还是有一定差距。