动力：两款发动机可选 输出一般

    动力系统方面，东风风神AX7共搭载了2.0L及2.3L两款自然吸气汽油发动机。2.3L发动机从发动机罩上标致的LOGO就不难看出它与东风标致的关系，同为一个集团，优质资源共享。因此，东风风神AX7 2.3L车型搭载的发动机正是我们熟悉的标致508上的那款发动机，在参数上也是一模一样的，并没有经过任何的调教。而在搭载在2.0L车型上的发动机则同样是来自一个集团的东风雪铁龙，2.0L发动机与东风雪铁龙C5 2.0L的发动机是一样的。

    传动系统上，东风风神AX7提供了5速手动变速器和爱信的6速手自一体变速器。全系AX7采用了前轮驱动，并没有搭载四驱系统，不知道未来会不会提供四驱车型给消费者，至少目前还没有给出具体信息。

    底盘悬挂方面，东风风神AX7采用了前麦弗逊独立悬架，后双叉臂式独立悬架结构。后悬架各元件都吸取了东风本田CR-V优势，后转向节采用了铝制材料，这在自主品牌中是很少见的。整体的底盘调教很紧凑，并没有那种松散的感觉，保持了较高的韧性和支撑。此外悬架行程偏长，对路面的颠簸带来的震动感处理的很柔和，体现出了驾驶舒适的宗旨。

    编辑总结：无论是在外形设计、内饰做工还是整车配置来说，都能看出AX7是东风风神的用心之作。其成熟的动力系统保障了AX7的动力可靠性，丰富的配置也为AX7增添了竞争砝码，尤其是华为提供的多媒体车载系统。整体来看，AX7在自主品牌车型中算是上等水平，是一款没有“硬伤”的产品。