浙江车网讯：谈起五菱车，很多消费者的第一反应“皮实、耐用、机子（发动机）好、拉得多”。将于年底上市的五菱征程作为上汽通用五菱产品阵容中的“大个子、大块头”，有没有继承五菱车一贯的好传统？五菱征程定位于“实用型商务车”，主要满足物流货运、客货两用、商旅通勤等用途，而对于这些“靠车吃饭”的消费者，省油皮实就是赚钱，而关键点在于“机子”的好坏！

高效动力系统：加速快 爬坡好 多拉快跑

    五菱征程搭载1.5L和1.8L两款汽油发动机，其中1.5L DVVT发动机是通用欧洲研发中心专为经济型乘用车研发的产品，应用进排气气门连续可变正时技术，通过感知驾驶者对油门的使用，对进气、排气系统进行智能控制，让燃油得到充分燃烧，在保证动力高效输出的同时，将燃油消耗控制为最低。

    这台低速高扭矩、高速大功率的发动机经过上汽通用五菱的全新调校后，在五菱征程身上最大功率可达133马力，最大扭矩182牛.米，赶超同级别2.0L排量发动机。另外，更值得一提的是，两款发动机的功率数据表现极为抢眼，保证了车辆速度快、动力强。

    如表所示，这两款高效动力系统使五菱征程的最高车速、加速性能、甚至爬坡能力的成绩都非常出众，可以说，五菱征程是一款既能够更好适应高速行驶要求，又能多拉快跑,更适应山区、乡村道路。

两年省出一台iphone 6 Plus

    五菱征程的两款高效节能发动机，燃油经济性方面同样出色，综合油耗交出了1.5L车型8.4L/100Km、1.8L车型8.8L/100Km的优异成绩。这一成绩一方面得益于其搭载的两款P-TEC 1.5L DVVT、1.8L VVT-i高效节能发动机，另一方面，五菱征程装配的EPS电动助力转向系统也堪称一大节油功臣。相比传统的液压助力转向，EPS电子助力转向系统以蓄电池为能源，减小发动机工作负荷，从而降低燃油的消耗输出。实验表明，不转向时，电动助力转向可以降低燃油消耗2.5%；转向时，可以降低5.5%。

    相比金杯海狮第五代快运豪华型发动机V19型号2.0L排量，综合油耗每百公里可节省1.0L、0.6L，以一年行驶5万公里为例，一年即可节省1372元、3430元。这样开两年五菱征程,就能免费赚到一台iphone 6 Plus，还有余钱买个壳、贴个膜。

世界顶级零部件供应商完全保障

    除此之外，动力系统方面，五菱征程运用了大量世界顶级零部件供应商的成熟产品，活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统等核心部件是源自德国博世、马勒、舍弗勒等零部件供应商的产品，在工作效率和可靠性方面均具有行业领先水平，对于整车燃油经济性可产生积极影响。

    在可靠性耐久性方面，上汽通用五菱遵循通用汽车的GPDP全球动力总成开发流程和规范,历时3年多设计研发,成为具有国际先进、国内领先水平的发动机。并完全遵照通用汽车全球化试验验证标准，按照10年25万公里进行了耐久性实验，完全满足通用全球标准要求。

    另外，这两台发动机还将延续五菱品牌一贯的6个月或1万公里超长保养周期，使得养护成本大幅降低，可谓省上加省。再依靠上汽通用五菱32年造车经验、千万用户检验、通用技术标准的保障，确保了五菱征程省油、省时、省力，与其他五菱车一样，五菱征程让使用者轻松省钱、得意赚钱。