受一汽大众速腾（后悬挂断裂）召回风波的持续发酵和影响，中国汽车消费网投诉平台的受理量继上月出现显著上升之后，本月依然维持了这一迅猛势头，达929宗，环比增加了27.26%，而这一数字更是去年同期的1.21倍。

　　一、榜单解读：

　　显而易见，本月的投诉双榜上面，依然是一汽大众与速腾一枝独秀。而其根本原因我们在上月的投诉分析报告中已做了详细说明，这里就不再赘述了（有兴趣的朋友请点阅：《“315汽车投诉” 2014年10月投诉分析报告》）。其它方面与前两月相较，基本也没什么大的变化，都是些老面孔、老问题，可见有关厂商在一些共性问题的处理上，无不采用了一个“拖”字诀。

　　汽车三包新规遭执行难

　　此外，小编还要谈一下榜单之外的一个问题，即“汽车三包新规”遭遇执行难的问题。在本月众多网友的投诉中，有相当多的用户反映了遭遇4S店及厂商对“三包新规”拒不执行或推诿扯皮的现象。如河南车主王先生就表示，其所购（质保期内的）福特锐界汽车因行驶中无故自动熄火的故障送修4S店，对方告知其维修时间至少需要一个星期以上，因此向4S店提出了代步车的要求——根据“汽车三包新规”规定,“在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。”但4s店不但拒绝了王先生的要求，还公然声称“这条例谁规定的找谁。”

　　凡此种种，不胜枚举。可见，光有规定是远远不够的，国家有关部门必须严格加强对各商家的监督和处罚力度。否则，再好的法律条文，也将沦为一纸空文，消费者的合法权益也终难保障。