澎湃动力：渴望运动模式

    MINI COOPER S COUPE的内核是1.6T 4缸双涡管涡轮增压发动机，它已连续4年蝉联“年度最佳发动机”称号。它的超增压功能绝对令人震撼，峰值扭矩可从240增加至260牛米，输出功率为135千瓦（184马力）/5,500 转/分,车辆从静止加速至100公里／小时仅需7.1秒，最高车速224公里／小时。而当车速高于80公里／小时，扰流尾翼便会展开，降低升力，确保车辆拥有出色的方向稳定性。它，正是为都市探险活动而生。

    按下启动键，发动机立刻进入兴奋状态，转速对油门反应非常灵敏，它从起步开始便给人以鲜明的卡丁车酷感，224公里/小时的最高车速下更是如此，车身被弹射了出去，身体随着这股推力被紧紧钉死在座椅上。较低的重心、灵活的底盘和高扭矩发动机将其化身为一位穿梭于狭窄街道和挑战急转弯的运动健将。

    在变速箱方面，和MINI其它产品一样，MINI COUPE引进国内之后依然不能提供手动版本，只有一台6速手自一体变速箱。在实际驾驶中这台变速箱的换挡平顺性表现不错，直线加速时换挡速度也比较快。随着加速过后的每一次收油，排气管中都会发出像超跑或赛车一样“嘭嘭”的爆鸣声。这种近乎于赛车的模拟不但增加了听觉感受，更有一种身临比赛的感觉，而且更重要的是降低再加速时的涡轮迟滞现象：在松开油门时，系统继续向汽缸内喷油，但不点火，这样未燃烧的混合气被高温的涡轮增压器叶片点燃，从而保证涡轮叶片的转速。

    MINI COOPER S COUPE的底盘调校可获得"纯粹"的赛车体验，麦弗逊滑柱式前悬架保证了最佳车轮位置，而多连杆式后悬架凭借其精密的运动学设计使车辆始终保持最佳抓地力。更硬朗的悬挂调校，比普通版更粗的防倾杆，源于Cabrio底盘的高刚性低重心设计，车身的左右侧倾和前后俯仰很小。在全力加速的过程中，184 马力毫无保留地释放，因为车头俯仰小，所以前轮可以获得足够的抓地力，轮胎没有过多打滑，随着电子差速锁的介入，也避免了扭矩转向现象的发生。

    让人享受到到强劲动力的同时， MINI COOPER S COUPE也始终保持极低油耗。得益于极简主义的处事原则，平均标准耗油量仅为6.9升／100公里。燃油的节约离不开以下几项聪明又伟大的技术：当车辆停止并等候交通信号灯时，发动机节能启停功能会自动关闭发动机；制动能量回收系统可确保当驾驶者未踩下油门时，由发电机为蓄电池充电；换档点显示功能用于显示可实现最大经济性的最佳换档时机。如此一来，不仅带来充分的驾驶乐趣，而且还可确保尽可能长时间地保持较低的耗油量。

浙江金昌宝湖MINI 4S店

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