平行进口汽车虽然价格相对便宜，但最大的“硬伤”就是在国内享受不到和正常途径进口车一样的待遇，也就是国家三包政策和品牌承诺的售后维保。事实上，车企对于汽车平行进口的抵制从没有停止过。去年开始，车商全面停止为这类车型提供质保。“我们可以提供维修、保养服务，但都要收费。即使在保修期内，车主也要付款。”有宝马4S店售后服务人员说。奔驰、捷豹路虎、克莱斯勒同样拒绝为平行进口汽车提供免费质保。

    据悉，汽车平行进口试点工作开展后，将有两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇。一种是建立综合服务品牌中心，专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务，包括上牌、购险、交税和维修等。另一种是将充分利用现有资源，比如让一些4S店和社会车辆修理厂也加入提供服务。根据《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。换句话说，平行进口试点将有效解决目前平行进口车面临的尴尬地位。

    另外，有资深进口车销售人士认为，平行进口车价格上对4S店有一定影响，尤其是美规车的越野车系列。但是工商总局的政策仅仅是放开贸易商的资质问题，其他管控政策还有待考察，因此对整个业态影响在短期内还不明显。