2月28日，广东省环保厅发布了《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，自3月1日开始执行。其实此前就有部分汽车厂家提前获悉此信息，早早与经销商做了沟通工作。有东莞的汽车经销商表示，他们在1月份就清空了国IV排放的车型。而一些没有接到厂家通知的经销商，他们的国IV库存车应如何处理呢？

本月起珠三角地区国IV排放车型不能上牌

    在2月28日，广东省环保厅《关于广东省提前执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》(下称《通告》)的安排，将是珠三角地区国IV标准轻型汽油车上牌的最后期限。自3月1日起，珠三角地区率先实施国V标准，正式停止国IV车上牌业务。为此，购买国IV车的消费者，应抓住最后期限，完成车辆的相关上牌手续，避免无法上牌。

    据《通告》要求，自2015年3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国V标准；自2015年7月1日起，在粤东西北地区实施轻型汽油车国V标准；自2015年7月1日起，在珠三角地区的公交、环卫、邮政行业实施重型柴油车国V标准。

    其中，2月15日起至2月28日为珠三角实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的过渡期，过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。在此期间内，汽车销售商要做好过渡期内车辆切换，应当书面告知购车者购置车辆须符合相关规定。

库存厂家回收

    早在2月上旬，虎门的一位4S店的负责人突然接到了集团的电话，让她赶紧到广州参加某汽车品牌关于国IV车库存如何处理的会议。据她透露，他们集团旗下的这个品牌的国IV排放车型库存约有300辆，“会议商讨的最终结果是厂家集体回收，将国IV的车型返回给厂家，厂家再按配置发符合国V标准排放的车型给经销商。”这位负责人表示，他们集团其他品牌也有国IV排放的车型，但是数量不是很多，早在1月中旬就已经打最优惠的价格出售了。

    “我们店最后也仅有4辆国IV排放的车型，因为数量少，所以厂家没有出政策，只有公司购买上了牌，再当二手车出售了。”据虎门某品牌的汽车经销商表示。

    “我们店里还有一百多辆国IV排放的车型，不过，厂家已经发了通知，回收这些车型，所以我们是不用担心这些车型能否卖出去。”有南城莞太路的一家经销商的销售经理表示。

买车要看国V标准书面材料

    那么，消费者在购车的时候，如何才可以知道自己购买的车型是国V排放标准的呢？

    南城合信丰田的相关人士就表示，目前出台的公告里规定汽车销售商必须书面告知购车者车型是否符合国V标准，也就是说，作为消费者有权向汽车销售商索要关于车型是否符合国V标准的书面材料。

    因为如果购买车型不符合国V标准，那消费者在本月购买国IV标准的车型是无法上牌的。通知明确规定：“在执行国V标准后，不符合国V标准的新车和二手车不得在该城市销售，登记注册，不符合国V标准的外地籍车型也不允许转入该城市。”

库存车型如何处理？

    有厂家回收的汽车品牌，对于经销商来说确实是一件好事。可是，一些没有接到厂家通知的经销商却一头雾水，不知道如何处理这批国IV排放车型的库存。

    据塘厦的一家日系车型的负责人王先生表示，他们国IV车的库存目前约有200多辆，之前一直没有收到风声，而厂家也没有给相关的通知，直至看到新闻才知道国IV排放的车型从3月1日起不能上牌了。“我们正在跟厂家协商，现在库存里没有国V车型，所以也没有车出售，国IV排放的车型不能上牌，自然是不能卖，国V排放的车型最迟也要半个月才到店，这两天一直在找厂家的负责人协商这个事情，希望能尽快解决。如果厂家不回收这一批车型，我们只有将这些车型再转批给外省的一些可以出售国IV排放车型的城市的经销商，这样，我们算是亏损的。”

    也有寮步的一国产品牌的汽车经销商表示，他们店有一百多辆国IV排放的车型，目前厂家也没有下达通知应如何处理这一批车型，现在也在坐等消息。

    “我们只有三辆国IV标准的车型，现在由厂家统一调配，可能会调到外地去。”有虎门一美系品牌的市场部经理李先生表示。

    据厚街一德系车型的负责人就表示，他们目前也有一百多辆国IV车的库存，现在还没有接到厂家的通知应如何处理。

汽协：请求厂家协助处理

    通告出台时间还不到半个月，这令珠三角众多经销商感觉措手不及。

    记者就此规定致电东莞市汽车维修协会秘书长张华文，他表示，协会也是在2015年1月27日才接到正式的通知，可是通知的时间太晚了，导致很多车商无法尽快处理这批国IV车型。张华文说，目前正在召开会议，支持广东省汽车流通协会关于请求汽车生产厂家协助广东省汽车经销商处理非国V车辆库存。

    “这个是肯定要厂家支持的，不然国IV车库存大的经销商就很难处理这一批车，再加上2月份又是春节假期，很多经销商来不及消化这些国IV车，所以说，现在部分东莞的经销商国IV的库存车压力大，这将会给经销商带来严重的损失。作为协会，他们尽量配合经销商向厂家提出诉求，希望能尽快帮助经销商将这些非国V的车型调回给厂家，由厂家发国V的车型过来给经销商。”

二手车商：交易不受影响

    那么，通告出台后对二手车有影响呢？吉利二手车负责人高先生就表示，对他们二手车市场来说不受影响，市内还是可以交易。只是外地的国IV车辆要想迁至东莞就不行。“现在东莞的国III、国IV的二手车还是可以在东莞交易的。”

    而对于汽车排放标准升至国V后，原来的国IV车是否会贬值呢？高先生表示，这个是要看个人的心理预期，汽车的保值并不存在国IV与国V的价格偏差，其实保值率还是一样的。因为国V的车与国IV的车市场统一价格还是一样的。这个就当年汽车三包政策出台前后购车是一样的道理，所以说，要看汽车的保值率，还是要看这个车型在市场上的占有率以及目前该款车型的优惠幅度来判断。