【引子】自主品牌连降的乌云终于在2014年年底慢慢散去，并在2015年1月借助SUV的强势表现实现反弹，整体市场增幅达33%，远超行业13.5%的增速。其中，东风风神的表现尤为抢眼，同比大增50.1%，其中刚刚上市不久的东风风神AX7单月销量达8087辆，在行业100款SUV销量榜单中排名第18位；东风风神A30单月销售3216辆，在110款自主轿车中排第30名。或许这样的答卷，会让农历羊年成为自主品牌一个历史的转折时刻，至少对东风风神而言，AX7、A30的上市已经拉开了产品迭代的帷幕，带动东风风神在“工业4.0”时代的大背景下，进入全新的发展阶段。

    浙江车网讯：“工业4.0”时代，推动着全球汽车产业进入产业结构升级的大潮，自主品牌也不例外。从2014年起，自主品牌的纷纷进入产品2.0时代，以抢占产业升级的机遇，并取得了显著的成效，逐渐展现出与跨国品牌战略相持的力量。其中，作为东风大自主核心事业单元的东风风神表现尤为出色，随着AX7、A30两款第二代产品的入市以及明星潜质的展现，东风风神发展渐入佳境，呈现出全新的格局。

重剑出鞘，牵引产品迭代

    相较于东风风神S30、H30 CROSS、A60，先后于2014年8月29日和11月17日上市的东风风神A30、AX7被定位为东风风神第二代产品。这样的定位早在2013年9月25日东风乘用车“三车一机”誓师动员大会上便初露端倪。当时，东风乘用车公司总经理李春荣在讲话中，将此“三车一机”项目同1991年启动并铸就了一个时代辉煌的东风商用车“三车一机”工程作比，彰显了该项目非同一般的意义。AX7和A30正是这个“三车一机”项目中的两款重要战略产品。

2014年下半年，东风风神A30、AX7先后上市

    实际上，一个能够堪称迭代的产品，至少应该满足三个要素。第一，要迎合市场消费升级需求。对比2010年和2014年自主品牌销量TOP10产品，均价7万元以上的车型从3款猛增至8款，客户消费升级、多功能化（SUV、MPV）趋势明显。而统计显示：伴随AX7的全面上市销售，2014年12月当月东风风神单车平均价格超过8万元，同比增长28.43%，符合市场消费升级大势。

    第二，产品品质要全面跨越。从权威调查机构J.D.Power亚太公司发布的报告看，2014年，东风风神S-AVES、IQS、CSI、SSI、APEAL等内外指标皆位列自主前列，A60、S30 系列车型双双问鼎细分市场“中国品牌魅力质量冠军”，A30成功荣获C-NCAP五星安全认证，成为6万元级轿车中的品质佼佼者。东风风神质量水平全面接近、部分超越合资品牌，质量口碑不断提升。来自天津的28岁车主李先生，在4S店看到A30之后，经过比较，最终放弃了之前一直考虑的某合资品牌的“神车”，“车子是需要天天面对的，不耐看可不行。A30我是越看越喜欢，我朋友们也说好，外观、质量都不输合资品牌车。”一项针对华北用户的调查显示，有超过7成的用户因为A30抢眼的外观和优异的品质而选择了这款车。

    第三，产品力要大幅攀升。东风风神AX7上市后一度在湖北、山东、河南等地出现抢购的火爆局面，甚至在合资品牌强势的北京、上海、广东、江苏、浙江等省市都出现一车难求的局面。上市后第1个完整月份销量就突破5000辆，第二个月销量直接攀升至8087辆。2015年1月，一封题为《对不起，让您久等了》的致歉信在互联网上悄然传开，信中传达了对广大等待提车客户的深深歉意，也从侧面印证了东风风神持续热销的实况。截至2月28日，东风风神AX7累计销售13344辆，占据全部销量半壁江山，充分展现了AX7的产品魅力。

    由此而论，东风风神AX7、A30作为第二代产品的定位名副其实，作为“先头部队”，它们的出世与入市，将牵引东风风神产品的迭代，成为东风风神步入新阶段的一个转折。

“质”争第一，积淀成长自信

    作为一个始终将“质量卓越”作为最重要的公司战略予以推进的企业，东风风神推出的每一款产品都散发着品质的魅力。

    纵观东风风神2009年发布第一款轿车S30以来，藉由东风集团旗下优势资源，先后推出东风风神H30、H30 CROSS、A60等高品质产品。其中，A60新车质量2013年荣膺“中国品牌质量冠军”，S30车辆可靠性位列中型车国家队第一。而AX7和A30正是沿着这个成熟而完备的品质体系，一脉延伸开来的最新产品，与生俱来具有不可阻挡的品质魅力。一项针对AX7的调查显示：选购AX7的车主有高达35%是二次购买，65%是首次购买，而同级别其他SUV二次购买比例只有20%，其中有不少车主在AX7还没上市时就下了订单，35岁的河南车主李先生，自谍照发布起便在网上关注AX7，后来在车展上见了实车，被AX7时尚的外观、精致的内饰、丰富的配置所吸引，当即下了订金，预定了一台白色顶配版。

    作为东风乘用车首款SUV，东风风神AX7在开发中前后共有超过1500名研发人员参与，尤其是东风猛士设计团队的加入，使其继承了中国“军车之王”东风猛士的纯正血统与基因。

    AX7上市后，东风风神依然将品质的保证作为第一位，即使在热销期间，也没有一味的盲目爬产，这也是东风风神AX7让订车客户“久等”的一大原因所在。

    卓越的品质为东风风神AX7的成长积淀了足够的信心，虽然上市只有短短三个月时间，却一路斩获近20个重量级奖项，继2014年4月北京车展亮相引发轰动后，东风风神AX7在6月初的重庆车展一举夺得“最值得期待SUV大奖”；一个月后，在中国汽车工业的摇篮——长春，AX7再次大放异彩，一次性揽获长春车展“最值得关注SUV ”和“中国（长春）车市中考状元榜SUV状元”两项大奖，还未上市便先在市场上火了起来。

    紧接着，AX7一路高歌猛进，11月份在“2014中国汽车竞争力风云榜”的评选中，荣获“年度智能SUV”称号；在“2014网易年度新车总评榜”颁奖礼上，斩获“年度自主SUV”大奖。12月份，AX7荣获中国（辽宁）汽车风云榜“年度新锐SUV”奖项。

    进入2015年，AX7继续将诸多奖项收入囊中，先是凤凰汽车颁发的“2014年度突破车型”，紧接着是搜狐汽车颁发的“年度自主品牌新车”奖。最近，AX7又斩获两大奖项：“年度时尚科技SUV”和“百姓最喜爱十大车型”，赢得了广大消费者的认可，再次证明了“央企品牌”的超凡实力。

销量破局，改写行业排名

    先天的品质优势最终在销量榜上发酵。从2015年1月汽车行业发布的销量榜单来看，1月东风风神AX7销量8087辆，在所有100款SUV车型中销量排名第18位，在自主SUV中排名第9位，在售价10万元以上级别自主SUV中排名第3位。对比东风集团内部各车型，东风风神AX7的销量位列乘用车车型第12位，SUV车型第3位，仅次于新奇骏和CR-V。

    从销量数据看，东风风神AX7俨然一匹行业“黑马”，在上市后的第2个完整月份销量就达到8087辆，是自主紧凑型SUV（轴距2700mm左右）最快达到的8000辆的车型。对比一下行业数据，达到8000辆时，长城哈弗H6 历时9个月，长安CS75历时6个月，奔腾X80历时19个月，传祺GS5历时21个月。

    在竞争异常激烈的轿车区隔，上市刚刚半年之久的东风风神A30也取得了不错的表现，销量稳健提升，2015年1月，凭借单月3216辆的销量，在110款自主轿车中排第30名，成绩实属不易。

    在东风风神AX7、A30的牵引下，2015年1月，东风风神销量15017辆，创历史新高，位列自主品牌企业第16位。销量同比增长50.1%，远超行业13.5%和自主品牌整体33.0%的增速，增速列自主品牌第7，东风集团第2。2月，东风风神销售7517辆，同比再次大增106.7%。截至2月28日，东风风神累计销售22534辆，同比增长65.2%，其中AX7累计销售13344辆。

    2015年，是东风风神“营销突破年”，将在产品、营销、服务等方面进行全方位的突破，L60的第二代后续产品也将加速投放市场，给东风风神加速迈向主力军提供全新的驱动力。随着东风风神全方位营销布局的完善，预计东风风神将创造全新的发展格局，迎来全新的发展局面。