皮卡对于国内消费者来说似乎只是一个低端拉货车的概念,提到皮卡联想到的就只是泥土和砖头。其实现在的皮卡产品早已不再是大家传统观念中的样子,它们已经变得更加舒适,除了拉货之外,平时也能进行通勤,甚至还提供了自动挡车型,今天就给大家推荐四款可以突破传统观念的皮卡车型。
江西五十铃 D-MAX指导价:13.4-18.28万元
D-MAX的尺寸与很多全尺寸SUV车型差不多,超过5米的车身长度让它在拥有较为充裕的乘坐空间的同时,还有不小的货箱。车头大面积的镀铬装饰件很能吸引人,也能体现出不错的质感。
作为主打实用性的车型,D-MAX的灯具并没有太多花哨的地方,大灯和雾灯都采用了卤素光源,其中近光灯还带有透镜,整体观感中规中矩。车身的最小离地间隙达到205mm,接近角也明显大于普通的城市SUV,这赋予了它不错的通过性。
D-MAX配备了固铂的纵横者ATS系列轮胎,规格245/70R16,这个系列的轮胎是为SUV和四驱车专门设计的全地形轮胎,兼顾公路的静音和耐磨,确保在各种路况下都有优秀的操控性能,实力均衡。尾部设计很朴实,皮卡的单独货箱让它可以运输一些较为沉重的物品。
作为皮卡,D-MAX的内装也和同级硬派SUV很接近,设计简洁明快。仪表盘颇为直观,中央的显示屏可以显示瞬时/平均油耗,续航里程等实用行车信息,同时车外温度也在这里显示。
高配车型搭配了三幅真皮方向盘,左侧的多功能按钮可以控制蓝牙电话和音响,这也是最常用的功能。另外高配车型还配备了自动空调,这在同级车型中应该算是首例,不但面板的造型有个性,而且旋钮的质感也很不错。同样,多媒体系统等位置的按钮手感也令人满意。
座椅的侧面支撑力不错,乘坐起来也比较舒适。D-MAX配备了双安全气囊、ESC电子车身稳定系统等主被动安全配置,后者在这个价位的皮卡车型上还是非常少见的,要知道有不少同价位的SUV车型都没有装备。
D-MAX配备了2.5T柴油涡轮增压发动机,最大功率100kW、峰值扭矩达到320N·m,除了5速手动之外还匹配了5速手自一体自动变速箱,对于这个价位的皮卡来说,确实很难得。
D-MAX装备了分时四驱系统,在关闭ESC系统(包括牵引力控制功能,这时候也没有了电子辅助)之后,它的通过性能和常见的硬派SUV区别不大。D-MAX使用非承载式车身,也就是主要负荷都是由车身大梁来承担,乘员舱与大梁及底盘连接,这也是很多硬派SUV车型惯常使用的车身结构形式。