相对来说，人的一生，必须要经过“幼稚的少年，成熟的青年，稳重的壮年，睿智的老年”这四个阶段。

    所以，在人的一生中，最富有消费能力的，也就是人的青壮年时期。也正因为此，众多汽车厂商也往往把汽车的消费目标对准了青壮年这一汽车消费的主流群体。

    成熟的青壮年在选择自己座驾的时候，同样也是挑剔的，既不会媚俗地一味追求某些所谓的豪华品牌，也不会计较于经济上的点滴得失，但对品味与品质的执着却毫不松懈。而于新近上市的广汽丰田旗舰车型全新汉兰达，便是目前以全面超越期待的“豪华大7座SUV”魅力，重新定义大中型SUV 市场基准。

    全新汉兰达，搭载2.0T D-4ST和3.5L V6两大发动机，采用两驱和AWD智能四驱，有五座和七座两个版本，产品市场价格区间分别为23.98万元-42.28万元。

    全新汉兰达，既不显张扬炫耀，也不失身份档次，又缅怀经典豪华，还拥有年轻的激情与时尚，这就是为何它一上市，就能吸引众多事业有成的青壮年衷爱的根本原因。

    细细想来，广汽丰田近年来快速崛起，成为了日系车的领军品牌之一，自有其成功的秘诀:这就是开发的产品紧扣国内消费者需求，开发一款，成功一款。

    凯美瑞如此，雷凌如此，汉兰达更是如此。

    众所周知，汉兰达是广汽丰田旗下一款极受人们欢迎的畅销车型，也是大中型SUV的开创者，更是无可争议的领跑者。自2009年以来，汉兰达连续67个月保持细分市场销量第一，推动大中型SUV市场迅速崛起。

    而历经三代进化之后，最近上市的全新汉兰达，也以一款成熟的“青壮年车型”的崭新面貌，以激情的，豪华的、稳重的、科技领先的诸多显著特色，再次超越自我，确立了“豪华大7座SUV”的新高地。

    那么，在各种SUV车型多如牛毛，各种SUV新车型层出不穷的当今车市，人们缘何还要热衷于“傍汉”不止呢?

理由一: 喜欢享受“寓美于能”设计新理念营造出的完美舒适

    以“超越汉兰达”的理念开发而成的全新汉兰达，把“豪华大7座SUV”的“时尚霸气、精致豪华”提升到了一个崭新的境界。

    外部造型上，全新汉兰达采用丰田最新的“Sleek On Strong存劲于柔”设计理念，威武、阳刚而又精致、时尚，展现出“大汉柔情”的新时代风格。

    内部空间设计上，全新汉兰达采用“Functional Beauty寓美于能”的开发理念，把功能和美学完美融合，豪华科技中控台、可开启式全景天窗、超级中央扶手箱、8英寸影音导航系统、独立开启后车窗以及宽适、灵活的座椅组合，配合Spice Color温馨配色，营造出一个豪华又实用、舒适又极具科技感的车厢。

    我们可以看到，在全新汉兰达车厢内，高档内饰材质触手可及。在方向盘、换挡杆、座椅等处使用软性真皮材质，在仪表台、门板等多处则使用柔软的搪塑材质，而车顶内衬和四周则使用高级针织材料，触感细腻而富有层次。

    “寓美于能”的理念还体现在诸多细节设计中。全新中控台下沿设置了一个曲线优雅的多功能收纳台，它和仪表台自然贴合，挖掘出黄金位置处大容量的储物空间，实用且极具视觉美感。这种新颖设计更加凸显了全新汉兰达内厢的精致豪华。

    与此同时，全新汉兰达通过对发动机和车身降噪、优化空气动力学设计、大量使用吸音及隔音材料等手段，实现了同级车中一流的静谧性。这进一步提升了全新汉兰达的豪华感。

    “一部车的内厢就像客厅一样，精致豪华的装潢不仅彰显品味，更带来私人空间的极致享受。这就是为什么要把全新汉兰达车厢设计得更加豪华的原因。”全新汉兰达首席工程师后藤贵志如此说。

理由二:喜欢驾驭配置丰田全球首发发动机的强劲动力

    我们知道，一辆SUV，尤其是一辆“豪华大7座SUV”，动力的设置是至关重要的。全新汉兰达率先采用丰田品牌全球最新、最先进的2.0T D-4ST（双涡管涡轮增压直喷发动机）发动机，与雷克萨斯NX使用的2.0T发动机为同一系列产品。

    那么，配置D-4ST发动机，好处体现在哪儿呢?

    首先，D-4ST发动机汇聚“双喷射”、“双涡管”、“双循环”三大核心科技。双喷射是指D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷技术，可根据发动机工况智能调整，既兼顾动力又降低油耗，同时还能解决直喷增压发动机容易引起的积碳问题。D-4ST发动机在排气侧使用的双涡管单涡轮技术，把传统排气歧管4合1的排气通道，编排成4合2的排气通道，再连接到涡轮增压器，这是利用空气学原理，让涡轮在更低的转速下介入工作，大大减少涡轮迟滞，并让动力输出更加平顺。同时，D-4ST发动机还在丰田传统VVT-i技术基础上，通过调整凸轮轴机构，设计出VVT-iW超广角可变气门正时系统，使其能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，达到动力和油耗的绝佳平衡。

    作为当前发动机科技的集大成者，2.0T  D-4ST发动机堪称最高效、最平顺、最可靠的涡轮增压机。它和6前速手自一体变速箱完美匹配，实现了162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩的动力输出，而百公里综合工况油耗仅8.2L，占据大中型SUV的节能制高点。全新汉兰达还搭载了3.5L V6全球十佳发动机，并进行了最新优化和调较，同样匹配6前速手自一体变速箱，能效更为突出。

    其次，全新汉兰达的两套动力总成均由丰田日本工厂原装进口供应，形成最具竞争力的组合。

    我们在试驾中，深刻感受了全新汉兰达卓越的驾乘体验，它搭载聪明的AWD智能四驱系统，能够根据行驶路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，极大提高了各种路况的应对能力。此外，全新汉兰达还使用了前麦弗逊、后双叉臂的悬挂系统，是同级中唯一使用双叉臂后悬挂的SUV。这种悬挂的优势是无论在弯道还是不平路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，带来更稳定、更安全的驾驶感受。

 理由三: 喜欢拥有真正大7座才能有的“豪华大三房”宽大空间

    全新汉兰达既然是大中型SUV的领跑者，除了豪华舒适，动力强劲，还必须有足够的空间和座位。全新汉兰达以真正的大7座，营造了移动的“豪华大三房”舒适的空间。

    全新汉兰达的车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，使内厢可用空间得到延展，再加上更优秀的空间利用率，实现了比上一代汉兰达以及所有竞品更为优裕的乘坐空间。在此基础上，全新汉兰达的每个座位都经过了精心设计，甚至为拥有更加出色的乘坐舒适性而对底盘结构进行了优化。

    全新汉兰达的第三排座椅，相比上一代车型宽度增加了160mm，坐垫长度增加110mm，无论腿部、头部，还是横向空间，都完全是为成年人使用而设计的，成就了真正意义上的“大7座SUV”。“我想特别强调第三排。对于用户而言，他们一定不希望第三排的乘客委屈地蜷缩在后座，全新汉兰达不会让他们失望。” 后藤贵志介绍，在北美，8座版本的汉兰达第三排座椅是按乘坐3人设计的，全新汉兰达第三排座椅在空间不变的情况下按乘坐两人设计，其宽敞舒适程度自然成为同级之最。

    此外，全新汉兰达行李箱纵向长度，比上代车型增加了155mm，可以放下一架婴儿车或一个硬壳高尔夫球袋。而第二排、第三排座椅都可以像MPV那样完全折叠放平，在当前市场上的SUV中能做到这一点的唯有全新汉兰达，真正实现了媲美MPV的空间多功能性。

    对于全新汉兰达来说，独特的座椅布局，丰富的储物空间，新颖的内饰设计还有豪华的质感都是超越同级车型的优势，相比那些直接加长的做法，全新汉兰达有更具美感的设计，更高的空间使用率，体现一种“岂止于大，而且更好”的理念。

    “SUV市场经过紧凑型和小型两轮产品热潮之后，可望迎来大中型7座SUV的爆发。”广汽丰田执行副总经理李晖这样认为。“全新汉兰达就是市场上性价比最高的真正大7座SUV，是移动的‘豪华大三房’。”

    全新汉兰达来了，带着一种“时尚霸气、精致豪华”，带着一种“硬汉霸气、侠骨柔肠”。“能够超越汉兰达的唯有汉兰达自己。” 广汽丰田总经理小林一弘如此自信地评价说：“凭借时尚霸气的匠心设计，越级的精致豪华，丰田全球最新最先进的2.0T D-4ST动力科技，全新汉兰达成就全面领先的前瞻之作。”