随着我国车市整体遇冷，今年以来进口车市场也持续走低。

    根据中国进口汽车市场数据库发布的消息，4月我国汽车进口车的供给量和需求量 双双再度下滑，下滑幅度分别达到27.7%和21.13%，相对于今年第一季度下滑幅度进一步增大，宝马、奔驰、丰田、奥迪、大众等进口车“大户”，也难 逃一劫。即便是在今年一季度依然保持一定增幅的MPV车型，当月进口量也出现了一定程度的下滑。

    对此，国机汽车市场部高级经理王存告诉《每日经济新闻》记者：“目前，我国进口车市场已经进入了全面调整期。”

    值得关注的是，由于进口车销量急剧降温，进口车库存再次遭遇“红线”预警，4月库存系数达到5.1，再创新高。与此同时，进口车市场优惠幅度也达到11.2%，也攀升到历史高点。

MPV首度下滑

    中国进口汽车市场数据库发布的数据显示，今年4月我国乘用车进口量为9.09万辆，同比下滑27%。相对于今年一季度，下滑幅度进一步加大。今年一季度，我国乘用车累计进口25.61万辆，同比下滑17.1%。

    随着进口车供给量的加速滑坡，宝马、奔驰、奥迪、丰田、大众等主要进口品牌的进口量也出现了不同程度下滑。

    其中，宝马品牌仍然位居进口车品牌榜首，但是其4月进口量为1.24万辆，同比下滑19.8%；进口规模仅次于宝马的奔驰，4月进口量为1.2万辆，同比下 滑10.15%；同期，奥迪、丰田、大众品牌的汽车进口量分别为0.53万辆、0.64万辆和0.53万辆，分别同比下滑33.88%、7.31%和 29.47%。

    其中，SUV车型进口量为5.76万辆，下滑幅度达到25.4%。今年一季度，SUV车型进口量的下降幅度为16%。

    此前销量稳步走高的两个SUV品牌路虎和Jeep，进口市场上的表现受到了拖累。去年曾经一度超过宝马坐上进口量冠军宝座的Jeep，今年4月销量增幅也在 收窄，达到12.96%，去年同期这一增幅则超过50%。相比之下，路虎的进口量下降更快，4月其进口量为0.7万辆，同比下滑21.43%。王存认为： “路虎进口量下滑，不仅有极光国产的原因，还源于目前SUV市场也在降温。”

    相对于SUV车型，轿车进口量的下滑幅度则更大，达到31.8%。值得一提的是，今年以来一直保持增长的进口MPV也首次出现下滑，下滑幅度为12.2%，达到0.43万辆。

    至此，轿车、SUV和MPV三大类进口车产品均步入下行通道，我国进口车市场随之全面进入库存调整期。

库存再创新高

    根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年4月我国进口车市场库存系数已经达到5.1，再创历史新高。而今年前两月，进口车库存系数均在5以下，3月攀升至5.08。

    对此，王存表示：“这主要是因为目前进口车的市场需求在加速降温。”

    根据全国进口车联席会的统计数据，今年4月进口车销售7.45万辆，同比下滑21.3%，下滑幅度进一步加大。今年前三月，进口车销量同比下滑幅度为20.8%、16.6%和21%。

    今年4月，宝马、奥迪、路虎等主力进口车的销量也呈现下滑态势。其中，宝马销量同比下滑5.9%，达到1.1万辆；奥迪同比下滑14.7%，达到0.57万 辆；路虎的下滑幅度则高达30%以上。“在不断走高的库存压力之下，4月进口车的优惠幅度再创新高，达到11.2%。”王存表示。

    实际上，今年以来我国进口车的优惠幅度一直就保持在高位。今年1月我国进口车优惠幅度就曾来到历史高位，达到10.7%，2月虽然有所回调，但是依然达到10.5%，3月则再度增长到10.7%，平均优惠金额达到6.9万元，4月这一平均优惠金额更是达到了7.5万元。

    据《每日经济新闻》记者了解，目前进口车市场的主力车型宝马X5的平均优惠幅度依然保持在20万元左右；路虎揽胜的优惠幅度也达到30万元左右；去年价格一直相对稳定的奔驰S 320的优惠幅度则在15万元左右。

    为了减少库存压力，促进经销商提升盈利能力，不少企业已经开始调整发展策略。5月12日，上海通用官方调整了凯迪拉克主销车型的价格，其中进口车SRX的市场指导价格降低了3万元左右，新起售价为39.98万元。

    王存认为，对于进口车而言，由于市场优惠幅度较大，官方降价之后的价格不会低于目前的市场终端成交价格，因此官方降价更多的是刺激眼球，以达到刺激销量的目的，但是能否拉升销量仍然有待观察。

    分析认为，如果更多的进口车企业主动调整市场的供需关系，可能有望带动进口车市场回暖。