热爱自由的鲁杰说：“天窗是必须的配置，接受阳光沐浴全靠它，但是尺寸中规中矩。”顶配车型也没有全景天窗，要知道同级车型已经有配备全景天幕的了。

    观致3都市SUV拥有较为舒适的乘坐空间，身高168cm的鲁杰坐在前排空间很宽敞，头部空间非常宽敞，横向及纵向均有不错的空间表现。

　　座椅一改白色边线设计，取而代之的是双缝线工艺，驾驶席配有电动调节以及座椅记忆功能。

    动力方面，都市SUV仅提供1.6升涡轮增压发动机一个动力版本，动力系统与三厢版和五门版完全一致，最大功率115Kw，峰值扭矩210Nm，最高时速达208km/h。由于车身增高后重量有所增加，加速略慢于前两个版本，百公里加速时间为10.8秒。

    与之匹配的传动系统有手动变速器和6速干式双离合变速器两种选择，双离合变速器的换挡逻辑比较智能，很容易揣摩驾驶者的意图，深踏油门加速，变速箱会积极的降挡激发动力。

    与五门版车型相比，都市SUV的动力调教的不那么激进，但足够日常驾驶，深踏油门同样可以获得不错的加速力，只是没有了五门版身上那个“傻傻”冲劲了。不过，女司机的驾驶速度还真快，基本按照限速80km/h巡航，甚至在5环路上踩到120km/h，小编当时心里真有点忐忑了，已经系了安全带别的不怕，但试驾车是我借的……

　此刻老外鲁杰似乎平静了内心，将车速慢慢的降低，与小编探讨试驾感受：“这款车非常容易驾驶，它配备的B字型运动方向盘，开始我会担心转向力度是否会过重，不适合女士驾驶。但当发动机运转的一刹那，我完全不再担心这一点了，这款车型的电子助力转向，在低速时非常的轻盈，并且在高速行驶时转向力度会随之提升，趋于沉稳，这一点是我很喜欢的，更容易驾驶，并且它的指向也很精准。”

　　鲁杰还说道：“另外我想说的是它的整体操控，这款车驾驶起来会很有整体性，听说这款车的悬挂行程较五门版车型更长，在驾驶时能感受到，在经过坑洼路面时悬挂的处理，整个车身很抓地。”

　　没错，观致汽车的工程师会根据观致3系列的每一款车（观致3、观致3五门版、观致3都市SUV）重新调校，根据城市定位的原因，在通过性方面得到提升，悬挂也不再像是五门版那样的硬性无比，不再像它那样进入立交桥环路车身无侧倾（我没夸张，真的！），悬挂更倾向舒适性，使通过土坡路面更从容一些，乘客的姿态也更华丽一点。

老外观点：

　　外观出众，像是运动跑车设计：我觉得这款车的外观设计非常漂亮，看上去就像是一款运动跑车一样，整体线条很流畅，并且饱满，看上去非常年轻的感觉，这样的外观我怎么会不喜欢呢。

　　注重驾乘感受和实用性：我北京驾驶的是一台手动挡的车型，我现在正有换车的计划。假日里，我经常会约朋友到郊外徒步、游玩，所以我比较看重车辆的性能，它要能够轻松的带我去到我想要去的地方，这一定要具有不错的通过性，出色的储物空间等。这款都市SUV比较满足我购车的需求，值得推荐。

总结： 

　　专心做产品，使产品具有品质、特色，观致汽车做的很出色。衡量车辆本身，消费者往往会关注车辆的保有量，也就是销量，销量对于这家年轻的公司是个“敏感”的话题。今年2月2日，原通用中国CEO墨斐从郭谦手中接过“接力棒”， 担任观致汽车CEO，或许“新的观致”计划正在孕育中，不过想要扭亏为盈，这必定是对新掌舵手墨斐的一项重大考验，相信最终产品和市场会在一步一个脚印中稳步提升。

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