奥迪A4 allroad起步时,轮胎没有出现明显的打滑迹象;加速全程变速箱表现较平稳、换挡时动力衔接顺畅;从加速曲线看,起步瞬间整车加速度达到最大值0.7g左右、换挡时动力损失较小;最终测得百公里加速成绩为7.1s、成绩优秀。
总结:
就如本文开头说的那样,这是一台非常特别的车型,它融合了普通轿车及城市SUV两方面的优势,就产品本身而言似乎已没什么可多挑剔的了。在市场中,它所面临的最大障碍,也不是奔驰C级旅行版或者沃尔沃V60等这些所谓的竞品,而是我们国人对于汽车的消费观念。众所周知,三厢车在国人心中一直有着非常重要的地位,而SUV又满足了国人“大而全”的用车需求,因而这两大品类相信在未来很长一段时间内依旧会占据主要的市场份额。
而从定价上来看,目前在售的奥迪A4 allroad quattro plus版,官方指导售价46.98万,显然已经打入了国产Q5的价格区间。尽管在操控性等方面A4 AR要更富优势,但无论是在功能性还是国人推崇的面子感上,Q5都要胜于前者。因此,A4 AR注定属于小众,属于真正懂它的人。就如同伍思凯当年的那曲《特别的爱给特别的你》,特别的A4 allroad也只属于特别懂它的人。